长江号外

相信此次活动会加深香港青年及香港社会对国家航空业发展的认识和兴趣。

文 | 海上客

香港特区行政长官李家超12月5日在出席行政会议前、会见媒体时表示，国家自主研制的C919飞机和ARJ21飞机将于12月12日至17日到访香港展出。

C919及ARJ21飞机将首次访港 图：李家超微博

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这是继国家载人航天工程代表团访港后，又一重要的访问，也是C919飞机首次出访中国内地以外的城市。

在海叔看来，比起11年来首度到访香港的载人航天工程代表团，C919和ARJ21飞机的访港，将在香港引起更大的瞩目！

毕竟，载人航天工程代表团抵达香港后，主要是做一些访问交流活动。

中国载人航天工程代表团访问香港

而C919和ARJ21飞机访港的情况，与之有些不同。

据悉，两款飞机将在香港机场进行静态展示。这意味着乘坐飞机进出香港的旅客有机会在机场看到这两款国产飞机。

更值得期待的是，如果天气情况允许，12月16日，C919飞机将在维多利亚港上空进行飞行演示。到时候，香港普通市民也能在城市里看到C919的飞行！

这样对香港市民所产生的直观触动，当然更大。

李家超是这么说的：

“选择香港作为C919飞机首次到访的内地以外城市，充分体现国家对香港航空业发展和国际航空枢纽的重视。”

C919飞机 图：资料

李家超此言说得很中肯！

C919出内地后，首度到访的城市是香港。这意味着香港机场成为内地以外第一个与C919接触的机场。这个“第一”给到香港，其实是国家对香港寄予厚望！

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李家超披露，两款飞机静态展示期间，也会邀请包括青年团体在内的不同界别代表登机参观，商飞公司的代表也会与青少年会面，分享两款飞机的知识和发展。

李家超说，相信此次活动会加深香港青年及香港社会对国家航空业发展的认识和兴趣。

2021年南昌飞行大会期间展示的两航起义纪念飞机 图：央视军事微博

海叔要说，香港对中国的航空事业是有着重要贡献的。

1949年11月的两航起义，奠定了中国民航事业的不小的基础。当时，除了12架民航客机从香港启德机场起飞，掉头向北京和天津方向飞去以外，在香港的“两航”职工2000多人通电起义。随后，1700多人陆续回到内地，1400多件重要器材也分批运回。

另一方面，长期以来，香港都以开放的国际大都市的面貌示人。从启德机场起飞的民航客机，飞往世界各地。从过往的香港影视剧中，经常能见到这样的镜头。然而，这些飞机中，并没有中国产！

1998年7月5日，香港启德机场正式关闭，飞机飞过香港闹市上空的景观从此消失 图：中国日报

从这个角度去思考，香港作为中国的一个全球航空港来说，是有点儿缺失的。当国产C919和ARJ21飞机抵达香港后，这个缺失将会被弥补。

在不久以后，C919凭什么不能在内地与香港城市间载客飞行呢？甚至在适航证等问题解决后，C919也能从香港飞往外国一些城市。

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值得注意的是，此次C919香港行——飞机于12日抵达香港机场，届时会在机场举行水门礼迎接。飞机离港后，将飞回上海。

李家超在发言中说到的两款国产飞机的制造商中国商飞，总部就在上海。

而香港方面与商飞也已经有不少合作。

理大与中国商飞首次合办国际科技创新周，吸引超过500名来自政府、学界、科研院所及业界的专家和学者，亲临浙江省嘉兴市参与

今春于中国商飞公司嘉兴基地举行的第六届COMAC国际科技创新周，有一大亮点——主办方除了中国商飞公司以外，还有同济大学和香港理工大学。

单单说理大与商飞的合作——香港理工大学副校长赵汝恒在3月27日举行的COMAC国际科技创新周开幕式上致辞时，特别提到，理大通过与中国商飞合作，将会为学术界和工业界提供更多交流机会，为民用航空及相关领域的发展注入新的动力，共同推动科技创新和产业发展。

要知道，此前，理大与波音曾有过不少合作。2012年，理大与波音公司联合成立航空服务研究中心，开始关注自动化、机器人、多轴加工和无损探伤等领域。十年时间，起码完成了二十多项研究项目。荣获2018年第46届日内瓦国际发明展金奖的“飞机喷气式发动机表面点蚀自动分析系统”，即是其中较为著名者。2022年11月10日，在珠海举行的中国航展期间，波音与理大续签为期5年的航空服务研究中心合作协议。

理大副校长赵汝恒教授（右）与中国商飞公司董事谭万庚先生于3月27日在国际科技创新周开幕礼上签署合作备忘录

作为民用航空器领域的后来者，中国商飞一样能给予理大支持，而理大一定能回馈商飞更多技术创新。这一点，我们不妨静待好消息的传来！