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6月伊始，备受瞩目的5月车市销量开始逐步出炉。据数据显示，5月我国狭义乘用车综合销量为160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%。在将近半年的疫情影响下，乘用车市场在5月份终于实现了增长。

不可忽视的节点

不过，随着国内乘用车市场的这一场复苏，小编发现，汽车行业其实更处于一个极其重要的节点上。

一方面，在于豪华品牌阵营的坚挺。从乘联会公布的消息分析，从品牌纬度上，5月车市的回暖很大程度与豪华车市场的拉动有关。用数据来说，5月份合资品牌乘用车零售同比下滑1%，自主品牌乘用车零售同比下跌3%，但唯独豪华品牌是有着28%的同比增长。因此，豪华阵营28%的同比增幅加上其14%的体量占比，无疑也就直接助力了5月车市的复苏。

另一方面，则是与国内市场猛烈的复苏势头有关了。前不久全球咨询公司AlixPartners发布的《AlixPartners全球汽车市场展望》中就指出，在疫情影响下全球车市都在萎缩，但得益于国内是最先控制疫情且重启经济的市场，所以国内汽车市场恢复是最为迅速，远超欧洲市场甚至美国市场。实际上，从整体汽车销量来看，我国早在4月份就实现了回暖。

所以在两方面分析下得出的信息就是，豪华品牌依然是当前车市表现最为坚挺的领域，但如何能进一步在多变的豪华品牌中抢得先机和优势，重视国内市场甚至是国产化，无疑就成为了决胜关键。

而在近日，在仅仅相隔三个月之后，林肯正式预售了旗下第二款国产车型，显然，这一次林肯就是带着另一番思考而来。

国产化的思考

6月12日，林肯第二款国产车型——全新林肯飞行家Aviator正式开启了预售，并且发布了其预售价格。林肯飞行家分别有尊享版、尊雅版、行政版、总统版四款车型，预售价区间为56.2万元-76.2万元。

事实上，关于林肯全新飞行家还有两点是值得注意的，一方面在于时间节点。作为林肯国产的第二款车型，飞行家的开启预售时间与林肯第一款国产车型——冒险家的上市仅仅是相隔了3个月。

另一方面，则是在于林肯飞行家的定位。此前在林肯宣布其国产计划之时，第一款车型，林肯选择了紧凑型SUV——冒险家入手，这其实是意料之内且合理的选择，毕竟紧凑型SUV作为市场上份额最大的SUV细分市场之一，也更容易帮助打开市场。

但在第二款车型上，林肯直接带来了飞行家。要知道，除了领航员以外，飞行家其实就是林肯国产的旗舰SUV，而且，还是同级别中率先国产的中大型SUV。

所以，迅速的国产速度加上旗舰车型的直接投放，就足以证明了林肯对国内市场的重视以及对国产化的落实。

而且，飞行家的预售价其实还有另一番含义——国内合资品牌中最贵的国产车型。

这其实是一个令人深思的发现。毫无疑问，相比起各大海外市场，国内汽车市场发展时间较短，制造经验也有所逊色。因此不少品牌都不愿意在国内投产高端车型甚至是全系车型，例如产品口碑直线下滑的斯巴鲁，例如以品质为由但又品质问题频频的雷克萨斯等等。

不过，放到高速发展的今时今日，国内制造技术落后这句话显然已经不成立，最明显的一点，以质量为卖点的本田、丰田，追求品质的各大豪华品牌，其实早已纷纷布局了国产产品矩阵。毕竟国内制造除了制造工艺和品质日渐提高以外，国产化还带来了低成本、配置分配更符合国情等等的优势。

就拿豪华品牌来说，不少提前布局了国产的车型都取得巨大的成功。而林肯冒险家，虽说上市仅有三个月，但成绩的提升早已显而易见。5月份，林肯在华销量突破5千辆，同比增长22%，环比增长39%，其中，国产车型冒险家更扛起了大旗，销量达到2400辆，环比大增60%。如此成绩，足以表明林肯国产化道路的成功。

因此综合来看，林肯飞行家的到来无疑就十分合情合理了，而且，也更看到了林肯比其他豪华品牌更强烈、更重视、更迅速的国产化思考。林肯的这一步棋，确实走出了惊喜。

继续“传承”的诚意

不过，在看飞行家的产品力到底如何之前，首先，我们把时间轴调到三个月之前——冒险家上市。而彼时，国产化所带来优势就已经十分明显。

24.68万元的起售价，让林肯冒险家不仅相比起同级别的豪华竞品大有优势，哪怕是与非豪华品牌对比，冒险家也有着极其出色的竞争力。而除了售价，5年14万公里原厂质保、全系标配2.0T高功率发动机、全系丰富的配置水平，都足以看到国产化的优势以及林肯给出的诚意。销量能够迅速攀升，绝非没有原因。

而这种诚意、这种越级的性价比，同样延续到了飞行家上。

诚意首先体现在售价。最显而易见的一点就是国产化之后的售价下降。相比起此前的进口版飞行家，国产后飞行家预售起步价就降了6.68万元。而放到同级别来看，奥迪Q7起售价为68.98万元、宝马X5起售价为69.99万元、奔驰GLE起售价为70.98万元、大众途锐为56.98万元，对比这些进口竞品，飞行家也是有一定优势。

其二，诚意体现在配置上。据官方透露，飞行家包括全速自适应巡航、ANC主动降噪系统、SYNC+智行互联系统等等在内的70项豪华配置都将全系标配。而在高配上，飞行家还将搭配CCD自适应悬架等等的18项同级领先配置。事实上，在冒险家上，就有网友称其为“并不低配的低配”。在飞行家上，这种特性还要加个“更”字。

其三，在于动力系统。以节能减排之名，明显看到市场上各大车企都在减少汽车缸数，但明眼人都看得出，其中或多或少都是出于成本上考虑。但在飞行家的动力系统上却逆道而行，直接给出了全系标配3.0T V6发动机，355马力和553牛米，足以让飞行家在同级别中傲视群雄。并且，飞行家全系也仅需加注92号汽油即可。在诚意这一块上，飞行家绝对是全方位的。

依然独特的“美式”豪华

当然，林肯品牌还有着一项德系、日系竞品都给不到的独特“美式豪华”。可以放心，在全新飞行家上，这种特性自然也不会缺席。

5080/2022/1759mm的车身尺寸，让飞行家有着标准的中大型SUV身段。但呈现美式豪华氛围，飞行家给出的并不仅是尺寸。布满前进气口、大灯内里、车窗下沿、车门、后视镜的大量镀铬饰条，22英寸的轮圈，厚重的贯穿式尾灯，高耸的车头、挺拔的车身姿态，等等等等，无一不让飞行家有着别于竞品的豪华气息，整体气场甚至不输老大哥——领航员。

进入到车厢，这种“豪气逼人”的氛围更是强烈。层次感丰富、简洁的中控下，铺满了细腻真皮和金属饰板，而双色搭配的加持更让车厢档次感再上一层楼，当然，宽大柔软的座椅、宽敞的车内空间也是没有缺席。并且，在丰富的配置和智能装备加持下，飞行家内饰绝对是老少皆宜。

如此一来，当配置上十足的诚意再加上不俗且独特的产品力，飞行家毫无疑问将成为豪华中大型SUV中上的一名新的搅局者。冒险家的成功，足以表明林肯的实力和吸引力，而如今飞行家的到来，同样也将成为消费者在选择豪华中大型SUV中不可绕开的实力选择。

总结

说到林肯，不少读者其实在多年前就所了解，加长版林肯早已成为了身份和定位的象征。不过因为更新迭代落后于BBA等豪华品牌，也就导致了始终难以打开市场。到2014年，林肯重返国内市场，彼时，我们不难能看到林肯在产品推新、产品研发思路上的调整，2015年到2018年的连续增长，就足以证明林肯这次重返的决心。

但是，随着冒险家和飞行家的国产落实，显然，林肯并不满足于此。甚至，随着国产化的加深，小编认为林肯征战国内市场，这才真正开始发力。事实上为了国产化，林肯做了不少铺垫，先是调整产品矩阵，后是加入中文命名。所以在如此充足准备和领先于不少豪华品牌的品牌号召力之下，今时今日，林肯的国产化道路才能如此迅速和有底气。

那么看回到飞行家上，再一次，林肯再次给出了惊喜。如此诚意和产品力，飞行家注定会让中大型豪华SUV格局有所动荡。而且，随着越来越多车型的国产化，可以预见的是，接下来，林肯搅局的远不只是各个细分市场，更是整个国内豪华车市场。