开新能源车五年了，谈谈感受，到底什么样的人适合买纯电汽车

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最近，评价君去做了保养，本来预计花费400元，结果发现轮胎有裂纹，直接更换，又花了1600，一共花了1950元。至此，也正好用这辆车五年了，在这里盘点下，什么样的人适合开新能源车，适合开纯电汽车。

先说说购买时间。

2019年3月，评价君的电车牌下来了，这个大大出乎意料，因为评价君早就不惦记了，没想到排到了，于是去买车。由于手生，以前也没买过，就买了辆10万元车，这样好开好停，减少擦碰，就是这一辆比亚迪元EV 360了。

谈谈5年花费费用。

5年开了4.5万公里，累计能耗16度/百公里，就算一度电1.8元（包含损耗），一共是13000元左右。5年保险，总计15000元。5年保养，总计6000元。5年停车费，总计12000元。

所以，总的费用大概是46000元，加上还有平时停车收费，还有贴膜费用，总计50000元左右，每年费用1万。

谈谈保养的问题。

保养，评价君总的来说还是花得有点多的。总体来说，前2年每年400元保养就可以了，问题不大。没有车库，开的又少，大概率第五年更换轮胎，这个1300-1600元也是需要支出的，其他保养，主要是更换制动液、冷却液、减速器齿轮油等等。

而刹车片，到第五年依然不用更换，主要是开得少，加上动能回收，所以刹车片不用换。而空调滤芯，买来博世的，30元一片，一年3片就好。

换上新轮胎，不仅跑高速安全了，刹车、控制等方面也更好，所以第五年更换也确实没啥毛病。当然，如果一个人开了6、7万公里，而不是4.5万公里，正好第五年更换，似乎能获得更好的性价比，但开得少也没办法。

谈谈下一款车的期待。

比亚迪车辆是6年或15万公里免费质保，那么明年就是第六年了。看到身边有人第七年，或者第八年，置换了新车，这说明正常情况下，6年才开始考虑置换是合适的。例如一个哥们说，我是想换，但一直也不坏，我还是开着吧……

对下一款车的期待，其实现在车型已经实现，主要是360度全景，400-450公里续航，热泵空调，风阻低一些，目前的都已具备。当然，如果NVH更好一些，就更好了。至于后轮不是独立悬挂，这些开得少倒是不太在意。

那么，最后谈谈，什么样的人适合买纯电汽车。

首先，评价君选电车是因为只有电车牌，所以当时不存在选择，只能选电车。不过5年后，如果现在给我油车牌，我还是会选电车，主要是电车平稳，没有汽油味，行驶省钱，维护保养简单。

也就是说，如果一个人每年开1.5万公里，所在区域不是特北方的话，选电车就好。

而在特大城市，也有人每天上班40公里，下班40公里，这样一年250个工作日的话，也要2万公里。这时候，选一个长续航，比如500公里的电车，其实也够用。

而超过2万公里，经常跑高速的话，建议还是混动吧，或者油车，或者高端纯电汽车。

实际上，有两种驾驶者，一种是喜欢开车到别的城市自驾，另一种，只喜欢在本人的城市周边溜达，这反映了驾驶习惯，也有驾驶水平在其中。对于驾驶意愿强的司机，自然是高端电动车，或者混动油车更合适，而对于驾驶意愿一般的司机，其实纯电就可以。

实际上，现在网络上有一种现象，就是老司机总想影响新司机，用自己的十几年驾龄，几十万公里的战绩，来告诉新司机怎么选择是对的，什么车才是所谓的“好车”。其实这本质是一种PUA，其经验并不适合每年只有1-2万公里里程的司机。例如，有一次一个博主说，告诉你们一个秘密，这车过了15万公里，就会出现各种毛病……显然，这个秘密专职司机更适合了解。

轻度驾驶的司机完全可以按照自己的需求选车，节约成本，也节省精力。每年保养一次，每周充一次电，夏天不热，冬天不冷，省钱易用，不是挺好吗？

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