凯迪拉克新一代XT5，单轮最强脱困能力，城市SUV越野巅峰

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凯迪拉克新一代XT5上市在即，网上也可以获取更多信息了。今天继续聊一聊它的性能表现，主要看看它的越野性能。

当然，这里仅限城市SUV范畴的越野性能，或者可以叫做轻越野，毕竟买一辆四驱SUV，偶尔去野外驰骋一下，还是很不错的体验。带大梁的硬派越野车，暂不探讨。

从网络上可以浏览到的新XT5的试驾视频分析，它在崎岖、沙石路面的脱困能力很强劲。在交叉轴路况、炮弹坑、沙石涉水等场景下的通过性很强，视频上新XT5能轻松应对。这样的越野能力，在城市SUV中是不多见的。

之所以有这么强的越野性能，离不开它的蜂鸟max底盘！

同级唯一的Twin-clutch双离合矢量四驱系统，让单后轮可以得到0-100%扭矩分配，获得最强的单轮脱困能力——这一点，在轻度越野场景或者北方下雪天气，十分实用。后桥牵引力的矢量分配的另一优势，让车辆过弯时，有极少的推头表现，过弯性能更好。

得益于蜂鸟max底盘的RTD阻尼可调主动悬挂和凯迪拉克120多年的底盘调校经验，新XT5的底盘可以每秒扫描路面500次，每秒调节阻尼大小100次，根据路况实时调整底盘软硬。这样，在越野场景下，车辆的支撑性更好。

对于城市上班族来说，偶尔去趟户外，来一场轻越野，或者去趟乡村，感受一下大自然，是很好的放松体验。当然，硬派越野更适合上面的场景，但是回到日常的城市通勤，或者和家人一起驾车外出时，舒适性，更是不可或缺的。这时候，一辆兼具轻越野能力和乘坐舒适性的城市SUV，确实是一个很好的选择。

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