“男童骑行摔倒被碾压身亡”司机涉嫌过失致人死亡被批捕，代理律师称刑事责任判定应审慎考量

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父亲带儿子一同骑行，11岁男孩摔倒遭碾压不幸身亡事件有了最新进展，9月3日，华商报大风新闻记者从家属和代理律师处获悉，30岁司机姜某某涉嫌“过失致人死亡罪”被检察院批捕。

羁押在看守所的姜某某对于被认定的罪名表示不认可，认为这是交通意外，自己没有犯罪。

>>>心痛一幕

11岁男孩骑行摔倒进入对面车道，不幸被小汽车碾压

8月11日清晨6:12，河北雄安新区容城，行车记录仪画面显示，几名自行车骑行者从汽车左侧的车道上迎面骑来，其中一名穿骑行服、戴头盔的男孩在随队骑行时摔倒在车道上。

11岁男孩生前随队骑行画面

另一段现场视频显示，一名男子趴在头部和耳朵出血的男孩身上呼喊：“你坚持住，别吓我啊！……”

现场视频截图

姜某某的家属告诉华商报大风新闻记者，事发后他们得知，这名男孩11岁，当天跟随父亲以及骑行车队在这条双向公路上骑行时，不慎摔倒进入对面车道，随后被对向驶来姜某某驾驶的车辆碾压，最终经抢救无效身亡。

行车记录仪显示，姜某某驾车当时的车速约为每小时52公里，事发时车辆两侧均有骑行者。家属表示，姜某某当时驾车并未超速，“他的车速是52码，骑行车队的速度是每小时37公里。”

据坐在姜某某车后排一位同行的工友介绍，事发时车速并不快，姜某某在行驶过程中，他突然感受到姜某某向右侧打了一下方向，并伴有压到东西的感觉，车子颠簸了一下。姜某某一边说出事了，一边立即停车下车查看，随后拨打了120和110。

>>>刑拘逮捕

司机亲属：根本来不及反应，交通意外咋变刑案？

8月11日，容城县公安局出具的拘留通知书显示，案发当日下午，驾车司机姜某某即因涉嫌过失致人死亡罪被刑事拘留。

8月25日，该局出具的逮捕通知书显示，经容城县检察院批准，该局对涉嫌过失致人死亡罪的姜某某执行逮捕。目前，姜某某羁押在雄安新区容城县看守所。

该事发路段属于未交工验收路段，尚未通车。姜某某家属认为，这原本只是一场意外的交通事故，事发时姜某某正常驾车行驶，根本来不及反应，为什么交通意外变成了刑事案件？

姜某某家属告诉华商报大风新闻记者，目前他们没有和男孩家属见过面，没有对方的联系电话，“目前我们也在等待进一步的消息，我们相信法律会公平公正地对待这个事。”

姜某某家属委托的代理律师周兆成向华商报大风新闻记者证实，8月28日，他前往容城县看守所会见了姜某某。

周兆成律师（左一）与姜某某家属合影

“他对于自己被指控涉嫌过失致人死亡罪感觉很不解，认为自己很无辜。他说自己就是正常的驾车，也没有超速行驶。案发时，他根本无法预见到会从对向车道冲过来这个骑行的小孩，所以对自己被指控犯罪还是深感困惑。”

周兆成转述，姜某某对于案发后孩子的亲属逼迫其下跪表示理解，毕竟孩子不幸去世了，“他也强调，无论如何对这个孩子的意外死亡他都非常地痛心。他说自己在案发后并没有逃跑，而是积极地承担责任，第一时间选择报警并想办法去救孩子。”

>>>律师说法

刑事责任判定应审慎考量，需认定刑法因果关系

“父亲带娃骑行，孩子却不幸被碾压致死，令人无比痛心。作为辩护律师，首先，对于未成年小孩在‘已竣工未移交’的路段骑行，不幸被车辆碾压身亡我表示深深的哀悼。”

关于案件管辖权问题，周兆成指出，根据《道路交通安全法》第77条的规定，车辆在道路以外通行时发生的事故，应当参照本法有关规定办理。

“本案发生地虽为未正式移交的道路，但根据视频及现场情况，该路段已具备通车条件，交通标识齐全，车辆通行无阻，实际上已处于开放使用状态。因此，本案还是应该被认定为交通事故，由交管部门依据《道路交通安全法》进行处理，而非直接转入刑事程序。”

关于责任划分与证据收集，在责任划分上，需要全面收集证据，包括但不限于现场勘查记录、监控视频、证人证言、车辆检测报告等，以明确事故发生的具体原因及各方的过错程度。

周兆成强调：“特别是对于司机姜某某的驾驶行为、车辆状态、是否超速、是否违反交通法规等关键要素，应该进行详尽调查。同时，也要考虑到该路段处于‘已竣工未交付’的特殊状态，需要探究施工方与发包方是否尽到相应的安全管理义务，是否设置了安全警示标志，采取了有效的防护措施等。”

对于本案值得思考的“介入因素与因果关系”，周兆成指出，“小孩骑行，马路竞驶，且未满12周岁上路年龄，其父亲作为监护人是否尽到监护职责也值得深思与警示。”

周兆成表示，除司机外，道路的发包方和承建方是否也应对事故承担一定的责任？他们未能在竣工后及时组织验收并移交管理权限，导致道路处于管理真空状态是否要承担责任？

“悲剧的发生是各方都不希望看到的。但是，在本案责任划分上，我们是否应该综合考虑各方的因素，除了司机外，包括道路发包方、承建方以及小孩父亲、活动主办方是否要担责？作为律师，我想说，这些因素共同导致了事故的发生，且每一个介入因素都对死亡结果有着重要影响。因此，要认定司机行为与小孩死亡结果之间存在刑法上的‘相当因果关系’，是不是也值得我们思考？总之，本案的处理不仅关乎一个家庭的悲剧，更涉及到法律的公正与担当。”

>>>第三方律师观点

未成年人年龄小于12周岁，不允许骑自行车上路

河南泽槿律师事务所主任付建受访指出，《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁，驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。如果未成年人年龄小于12周岁，则不可以骑自行车上路。

据此，付建认为，如果男孩年龄未满12周岁，骑行车队的组织者并不知情，则组织者属于未尽到合理审查的义务，应当承担部分责任；如果骑行车队明知孩子未满12周岁，还允许参与骑行而导致事故发生，骑行车队需要承担民事责任，包括赔偿受害人的损失等。

付建指出，该案中如果小汽车未超速且已采取必要避让措施，但仍因不可抗拒的原因导致事故，其责任可能会相对减轻，但具体责任划分需由相关部门综合判断。无论是否承担交通事故的全部或主要责任，小车司机在民事上都有可能需要承担一定的赔偿责任。

北京市中闻（长沙）律师事务所律师刘凯认为，涉事司机的责任主要取决于其行为是否符合交通法规。该事件中小车司机、小孩及监护人、工程业主方和施工方可能都需承担相应责任。

华商报大风新闻记者 李华

（来源：华商报大风新闻）

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