中工网2024年10月12日发布:加拿大对中国电动汽车加征100%关税,最终税率为1061%
⭐发布日期:2024年10月12日 | 来源:中工网
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据报道,当地时间8月26日,加拿大政府决定,从2024年10月1日起,对所有在中国制造电动车征收100%的额外关税,最终税率为106.1%,同时对中国进口的钢铁和铝征收25%的关税。
商务部新闻发言人于27日回应:“加方罔顾事实和世贸组织规则,无视中方多次严正交涉,不顾多方反对和劝阻,一意孤行。中方对此表示强烈不满,坚决反对。”看来加拿大这是要铁了心的加征关税了,这北美狠起来是比欧盟还要夸张。想不明白,加拿大自身地理位置就很寒冷,对汽车发展一直都比较缓慢,盲目跟随美国,对其有什么利益呢?
根据加拿大财务部数据指出,在2023线,中国出口在加拿大对电动车金额约为22.05亿加元,折合人民币约为117.26亿元,仅次于美国,加拿大这是要跟随美国到底啊。
背后原因
保护本国汽车产业
加拿大政府认为,“中国电动汽车低价竞争对其国内汽车产业构成威胁,特别是在电动汽车转型的时候。以此通过加征关税,提高中国进口电动汽车成本,来保护自家汽车制造商的市场份额。小编就想不明白了,你加拿大也没有自己的汽车产业,你到底急啥?种种做法表明,都在效仿美国。
解决所谓的“产能过剩”问题
加拿大政府担心中国电动汽车的产能过剩会影响到全球供应过剩,从而削弱包括加拿大在内的全球电动汽车发展。产能过剩?中方多次强调,中国电动汽车等产业发展基于自身比较优势,是开放竞争的结果。怎么就变成产能过剩呢。
欧盟委员会表示,对比亚迪,吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%,20%和38.1%关税,对其他制造商将征收21%或38.1%的关税。
中国作为电动汽车主要出口国之一,加拿大加征关税对做法直接影响到中国品牌电动汽车的产出。
特斯拉在加拿大市场是拥有较高的市场份额,特别是Model 3和Model Y等车型。加征关税将直接影响特斯拉在加拿大的销售价格,从而影响市场竞争力,导致销量下降。零部件采购,特斯拉不得不重新评估其零部件采购策略,寻找替代供应商或者调整采购渠道来降低关税对成本影响。
汽车网评:
对于加拿大加征关税的做法,其实这也充分说明西方国家开始接受中国电动汽车的崛起,也显现出我国的电动汽车产业在全球地位是举足轻重的。相信中国对加拿大加征关税会及时做出相对的必要政策与措施,包括国内的电动汽车品牌也会及时做出调整。返回搜狐,查看更多
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沈月强
1秒前:怎么就变成产能过剩呢。
IP:63.25.7.*
Suar
4秒前:商务部新闻发言人于27日回应:“加方罔顾事实和世贸组织规则,无视中方多次严正交涉,不顾多方反对和劝阻,一意孤行。
IP:45.73.1.*
Mankiewicz
5秒前:以此通过加征关税,提高中国进口电动汽车成本,来保护自家汽车制造商的市场份额。
IP:22.32.8.*