如何看待比亚迪员工数量突破90万?
⭐发布日期:2024年10月06日 | 来源:热血剧全看
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比亚迪最近公布,员工人数突破90万人,可能大家对这个90万的数值没有概念。
我想这么给大家举例下,耳熟能详的劳动密集型企业富士康,它在国内的员工总量才80万稍多点。潍柴动力上市国企,重卡知名企业,它的员工总量才9万人多一点,所以比亚迪这个员工人数,也是个里程碑的标志。
一、人数既多又优,主打有力有脑
汽车制造工业,必须直言的是也是加工制造业,车间制造也是劳动密集型工作,员工人数多了,起码表明企业的制造能力很强,外加搭配比亚迪的现代化、自动化制造车间,只能说比亚迪的生产潜力将是惊人的。
员工基数大,外加注重研发团队,技术人员的比重也高,能达到11万人,整体的研发人员的数量都是其他车企的好几倍,在这种数量对比和智库对比上,比亚迪推陈出新、技术迭代的周期将比其他车企来的更快、更有效率、更有质量。这就是为什么比亚迪能稳坐中国新能源汽车交椅的原因,有人有技术驱动行业引领。
二、效益驱动,社会担当
在当前的车市环境下,造车不是个朝阳行业,所以从逻辑上讲不会出现员工人数骤增的现象。结合当前的车市内卷形势,还能在当前突破员工90万人,说实话也是比亚迪营收能力、税收能力、产业能力的体现。首先,能说明车企的效益是巨大的,产品是市场认可的,还能在当前逆势环境下增长,是值得钦佩的。
90万的职工,背后将是90万个家庭,这对于一个企业来说,所创造的价值确实不可估量的。按照这个企业规模,不仅能为一个个小家庭实现温饱诉求,还能带动地方经济的发展,这是比亚迪社会担当的体现。90万的员工,还没算上下游整合的供应链,我们都难以想象,一家企业直接或者间接影响100万个家庭的生活,这可能在A股上市的所有企业中也是独一份。
三、福利在民,国货工匠
按照现有的营收利润,按照现有的员工人数,比亚迪肯定不是那个捞金圈钱甚至玩高薪招人的,但是这个企业的思路现在来看,确实是福利在民。不是走压榨劳动力那个老路,而是在技术驱动下,充分发挥人力资源的优势,实现综合蛋糕的最大化,让更多的员工、地方政府、上下游合作伙伴大家都能互利共赢,长久发展,这就是一条可持续的新能源造车之路。
我们可以不买比亚迪,但是我们得感谢比亚迪。因为这家企业的产品竞争力,合资车再也没有在国内专横定价的权利,老百姓也能买上便宜实惠性价比高的新能源汽车,甚至比亚迪的产品还能走出海外。
这90万员工托举起来的比亚迪,也是中国制造、国货工匠的一个代表,此刻这家企业有一定的国货名片属性,让人信服他的技术、相信它的产品、认可他的员工、点赞它的发展,这就是民族自主汽车品牌“BYD”。
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杨林
9秒前:因为这家企业的产品竞争力,合资车再也没有在国内专横定价的权利,老百姓也能买上便宜实惠性价比高的新能源汽车,甚至比亚迪的产品还能走出海外。
IP:77.94.1.*
约翰·罗宾森
7秒前:潍柴动力上市国企,重卡知名企业,它的员工总量才9万人多一点,所以比亚迪这个员工人数,也是个里程碑的标志。
IP:92.98.9.*
曹永超
4秒前:按照这个企业规模,不仅能为一个个小家庭实现温饱诉求,还能带动地方经济的发展,这是比亚迪社会担当的体现。
IP:29.30.1.*