车讯精选2024年10月13日发布:多国停飞中国航线，更多国家或将跟进，背后发生了什么？

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最近，英国航空、维珍航空、澳航等外航纷纷宣布停飞中国航线，维珍更是直接无限期停运！这是咋回事儿？小宁听说，国内管制加强，护照上交，大伙儿出国的钱袋子都瘪了，外航没人坐，只能悄悄溜走。你别说，外资的嗅觉还真是　ｌｅａｋａｇｅ啊！

昔日百万座位的空中巨无霸Ａ３８０，如今也黯然退场。在中国市场，外航已是强弩之末。

从今年５月开始，澳大利亚、英国、文莱等国的多家航司，纷纷宣布停飞中国航线。英国航空暂停北京航线，停飞至少一年；维珍航空索性无限期停运上海航线。而在口罩前，英航４４年中英航线见证了中国改革开放的历史，如今两度停飞，令人唏嘘。

外航为何集体撤离？除了国内旅行需求低迷，俄罗斯的＂小动作＂功不可没！俄罗斯对欧美、加拿大等３６个国家和地区关闭领空，欧洲航司飞中国被迫绕道，飞行时间变长、成本大增。据业内估算，外航的成本比中国航司高出２５％～３０％。德国汉莎航空就曾＂哭穷＂抗议，中国航司飞俄罗斯领空，这削减了他们的收益。

相比之下，中国航司正疯狂开拓国际航线，仅澳大利亚一国，首航、东航就往那儿砸６条航线！来自中国的竞争对手加码，更是将外航挤到墙角。中国航司在欧洲航线市场份额已超７０％，外航仅剩三成，与口罩前五五开的局面大相径庭。

但中国航司的国际扩张之路并非一帆风顺。东航试图开通上海—维也纳航线遭奥地利拒绝，理由是＂不利于奥地利整体经济利益＂。奥地利的做法恐怕后继有人。中东地区倒是一片繁荣，中国与中东国家经贸往来火热，国内航司密集新开中东直飞航线，中东航司也纷至沓来。中东航线已超越口罩前水平，远超欧美、澳洲。

最后小宁想问：天上飞机如镜，映照地缘政治，４４年改革开放换来外航出走，外资出逃，我们的未来在哪里？对此，你是怎么看的呢？欢迎留言讨论！

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