小米造车大揭秘：雷军谈李斌何小鹏助力，100亿美金巴也结不了我！宋代“烟火行业”发达，居于世界之首，为何不重用于军事？

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在昨晚的年度演讲中，雷军以“勇气”为主题，回顾了小米造车三年来的心路历程，并直言不讳地回应了众多敏感问题。这场演讲中，雷军展现出了他硬气的一面，不仅分享了造车过程中的点滴，还对一些传言进行了澄清。

雷军首先致敬了蔚来创始人李斌和小鹏汽车掌门人何小鹏，称他们在小米被制裁、面临出路问题时，劝他造车，并给出了宝贵的建议。而雷军也透露，在筹备造车时，曾有一帮VC闻讯而来，甩出100亿美金想要投资，但他却果断拒绝，理由是造车周期长，拿了别人的钱难免要听别人的唠叨，无法独立决策。

对于造车是否晚了的问题，雷军表示汽车智能化才刚刚开始，汽车又是百年赛道，只要真心喜欢、真心想干，任何时候都不晚。他还分享了自己造车三年来的亲身体验，开了170多台车，光笔记就高达20万字，平均6.5天就要换一台车体验。此外，他还考了赛车驾照，并在演讲中展示了一段开车漂移的视频。

面对外界对小米汽车的质疑和调侃，雷军也毫不避讳地进行了回应。他表示小米SU7的出货目标定为7.6万台，这比当年的蔚小理要厉害多了。而对于定价问题，他认为超低价是饮鸩止渴，最后决定将价格定为21.59万，比Model 3便宜3万。

雷军还回应了挖吉利高管等尖锐问题，他表示这都是谣言，胡峥楠是在和前东家合同到期后加入顺为的，并成为他的顾问。他还透露，小米汽车创业三年收到了38万份简历，可见小米造车的吸引力之大。

在演讲的最后，雷军还带来了一个超级大料——小米SU7 Ultra原型车正式曝光！这款车搭载了小米首款完全自主研发、自己生产的第三款超级电机V8s，最高转速达到了27200转，实现全球领先电机功率密度10.14kw/kg。今年10月，小米SU7 Ultra原型车将挑战纽北非量产圈速榜。

本文源自金融界

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