1198万起售的MONA M03，真的能拯救小鹏汽车吗？

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8月27日，在台下一片欢呼声中，小鹏MONA M03正式上市，三个配置版本的售价分别为11.98万元、12.98万元、15.58万元，对应的CLTC续航里程分别为515km、620km、580km。发布会刚结束，何小鹏就激动地宣布MONA M03上市52分钟大定破万辆，看起来小鹏汽车终于有救了。

从去年到今年，小鹏汽车的销量一直不太理想，尤其是去年上半年，小鹏汽车月销量最低时只有5218辆，一度传出了破产谣言。尽管小鹏在后续推出了新车型G6和X9，拉升了销量，但幅度有限。今年前7个月当中，小鹏汽车只有5-7月实现了月销量破万。

对小鹏汽车来说，当下最大的危机就是销量掉队。与小鹏汽车同一批入局的新势力车企理想和蔚来，销量持续走高。理想汽车5-7月的销量分别为35020辆、47774辆、51000辆，蔚来汽车5-7月的销量分别为20544辆、21209辆、20498辆。在其他几家头部新势力车企月销量突破2万辆的时候，小鹏汽车还在1万辆左右挣扎。

对小鹏汽车造成更大刺激的是零跑和小米。零跑汽车成立更晚，而且主打20万以内的市场，很长时间内销量不见起色。但在2023年加入增程式技术路线后，零跑汽车的销量突飞猛进，7月份已经超越小鹏进入新势力销量榜前三。小米汽车自4月份开始交付以来，销量也是节节攀升，6月达到14296辆，7月达到13120辆，均高于同期小鹏汽车的销量。

小鹏汽车急需打造一个爆款车型来拯救自己的销量，MONA M03背负的正是这个使命。从配置情况来看，MONA M03在安全性、智能化方面几乎拉满，配合不到12万的起售价，性价比颇高。但对此前一直主打20万以上市场的小鹏来说，MONA M03不论成败，都将使自己陷入尴尬当中。

如果MONA M03成功，帮助小鹏汽车月销量稳定在2万辆以上，意味着小鹏汽车的品牌形象降级到了10-15万元的价格区间，想再回到20万元以上的市场，难度不小；如果MONA M03失败，则意味着小鹏汽车翻身无望，无力跻身一线新势力车企，只能沦为二线品牌。

不过当下的小鹏汽车可能考虑不了这么多，把车卖出去，改善销量和亏损，才是这家公司的当务之急。根据小鹏汽车发布的2024年上半年业绩财报，其依旧处于亏损状态，归母净利润为-26.5亿元，不过幅度收窄了48.4%；同时毛利率由去年上半年的-1.4%增长至13.5%。亏损缩小+毛利率提升，对小鹏汽车来说是个积极的信号，如果MONA M03能够成为爆款，说不定能扭亏为盈。

迎来十周年的小鹏，正站在命运的关键路口。从P7到G6再到X9，小鹏新车的热度总是不够持久，高销量维持不了几个月。比如G6，去年下半年的月销量在8000辆左右，今年上半年最低只有1161辆，1-7月中只有一个月在5000辆以上。MONA M03能否打破这个魔咒，将是小鹏汽车转折的关键。

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