顺利贯通！陕西这两条高铁有新突破

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西延高铁武家塬隧道贯通

8月25日，由西成客专陕西公司建设

中铁三局承建的

西延高铁武家塬隧道顺利贯通

至此，西延高铁9座高风险隧道

已经贯通8座

武家塬隧道全长9736.34米，位于铜川市宜君县黄土沟壑梁塬区，隧道最大埋深190米、最小埋深2.3米，隧道土质松软且黏聚力较小、自稳能力差，施工中易发生变形、掉块、塌方、冒顶等风险，施工难度大，安全风险极高。

西成客专陕西公司持续深化精品工程创建，指导施工单位采取超前地质预报、围岩监控量测等相结合的方式，对隧道地质条件进行综合分析判断，积极优化支护参数，动态调整爆破参数，同时多举措提高隧道围岩自稳能力，加强对隧道洞内及地表监控量测，实时监测掌子面围岩状况，确保隧道施工安全推进。

西延高铁是陕西“米”字形高铁网“主脊梁”的重要组成部分，与正在建设的西康、康渝、延榆高铁共同形成纵贯陕西的南北大通道。西延高铁开通运营后，西安至延安的铁路运行时间将缩短至1小时左右。西康、康渝、延榆高铁建成后，乘坐高铁从安康出发至榆林，最快只需3个多小时。（记者 杨晓梅）

西十高铁西岭隧道

1号斜井左线掘进突破2000米

8月23日，由西成客专陕西公司建设

中铁七局承建的西十高铁（陕西段）

西岭隧道建设取得重大进展

作为该线路重点控制性工程

Ⅰ级高风险隧道——

西岭隧道1号斜井左线大里程

累计掘进长度突破2000米大关

这标志着全线重难点工程取得重大突破

为西十高铁建成通车奠定了坚实基础

西岭隧道位于商洛市商州区境内，全长18083米，双洞单线设计，是西十高铁（陕西段）第二特长隧道。其地质条件极为复杂，洞身围岩有片岩、石英岩、大理岩等多种类型，还存在断层、涌水、低瓦斯等不良地质状况，施工难度极大。项目开工以来，中铁七局西十高铁项目部始终坚持以安全质量为首要任务，依托信息化、机械化先进手段，不断创新施工方法、合理优化施工工序，对各个施工环节进行精细化控制，在质量、安全、环境保护等方面实行全方位管理，确保施工顺利进行。

西十高铁建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，武汉至西安的列车运行时间有望缩短至2.5小时。这对加强关中平原城市群与长江中游城市群联系、带动沿线经济社会发展、完善国家高速铁路网布局具有重要意义。（通讯员 李勇 杜明洋）

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