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文艺圈2024年11月15日发布: 美国总统大选!哈里斯VS特朗普 即将决出胜负!对航运及造船影响几何?!

作者:宫本佳那子 | 责任编辑:Admin

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据Seaway海事新闻获悉,今日美国选民投票选出新一届总统之际,航运业专家对各主要航运板块的潜在影响进行了预测。

根据泰国上市的干散货船东Precious Shipping公司在其第三季度报告中的市场分析,全球多地的选举结果可能影响航运市场的经济环境,其中以美国总统大选为关键。他们指出,许多民粹主义领导人推动去全球化、友岸外包等扭曲市场的政策。如果这些政策实施,将对航运需求产生显著影响,并推动通胀上升。

知名航运业投资人、Tiger Group Investments董事长Graham Porter在摩纳哥的Maritime CEO论坛上表示:“世界正在分裂。我们面临的是一种新的趋势,不再是合作,而是各自为政。”他预计这种“碎片化”的格局将导致更多的贸易壁垒、保护主义政策以及各国船队对本土货物的依赖。

集装箱航运

集装箱运输作为对地缘政治冲突最敏感的航运市场之一,直接受消费支出影响。分析人士指出,无论特朗普还是哈里斯当选,都倾向于推行进口关税政策。特朗普尤其明确表示将大幅提高关税,这可能在短期内刺激对美进口,但中长期内会促使贸易模式发生变化。

液化气运输

对于LNG市场,业内认为,无论谁当选,都可能对LNG出口产生深远影响,包括限制出口项目或施加贸易关税。中国作为美国LNG的主要进口国,一旦供应链中断,LNG运输市场将面临冲击。

油轮运输

对于油轮市场,特朗普的胜利可能会促使美国对伊朗采取更严厉的制裁,这可能利好油轮市场。但乌克兰战争的结束则可能对市场带来负面影响。

干散货运输

若特朗普再次发动对华贸易战,中国可能会减少从美国进口谷物,改为从巴西等地进口,这对干散货市场的航程需求产生不同影响。

汽车运输

在汽车运输领域,由于中国在电动汽车出口上的显著增长,特朗普若当选可能将对此进行限制,从而影响全球电动汽车运输市场。

脱碳进程

如果特朗普当选,国际海事组织的脱碳目标或面临搁置,导致各地制定本地脱碳政策而非全球协作。

综上,航运市场的波动性和不确定性在“特朗普2.0”时期可能会进一步加剧,未来航运企业或将面临更大的调整压力。

如果特朗普在美国总统大选中胜出,对全球航运业和中国造船业可能产生一系列深远的影响:

1. 贸易政策和关税的潜在波动

特朗普在前一任期内,对中美贸易采取了较强硬的关税政策,这对全球航运业和中国造船业影响巨大。如果他再次当选,可能会进一步采取类似的措施,延续或增加对中国产品的关税。这种政策将降低跨太平洋航线的货运量,导致中美贸易可能减少,从而减少了中国出口到美国的货运需求。

不过,这样的政策也可能促使中国制造业和造船业继续深化“多元化”市场策略,增加对东南亚、欧洲等市场的依赖,并推动与“一带一路”相关国家的合作以应对美国市场的波动。

2. 全球供应链的重新布局

如果特朗普政策延续“脱钩”策略,那么全球供应链可能进一步向东南亚、印度等地区转移。这将刺激更多国家投资港口设施建设,且东南亚的造船业可能因需求上升得到发展。

此外,这种转移可能导致对新型集装箱船、LNG燃料船等需求增加,以适应供应链转移过程中的运输需求变化。

3. 对清洁能源和环保政策的影响

特朗普政府一般对于环保政策采取较宽松态度,且曾在2017年退出《巴黎协定》。如果这种政策倾向再次出现,那么全球航运业对于环保船舶(如LNG双燃料动力船、碳中和船)的需求可能放缓,对中国造船业的“绿色船舶”市场需求可能有所削弱。

然而,随着欧洲、亚洲市场环保法规逐渐趋严,中国造船业可能转而将环保船舶的生产转向符合这些市场需求的标准,以填补全球其他区域对环保船舶的需求缺口。

4. 新兴市场的机遇

如果美国收紧对中美贸易的政策,反而可能推动中国与拉丁美洲、非洲等新兴市场的贸易往来,进一步加深“一带一路”倡议在这些地区的推进。这将带动更多用于新兴市场运输的特种船只、油轮等订单,从而为中国造船业带来新的增长点。

如果,特朗普若再次当选,可能会推动航运业重新调整全球供应链,并对中国造船业产生影响。尽管这种变化可能带来一定风险,但也为中国造船业在新兴市场和环保技术方面提供了发展契机。

截止发稿时止, 特朗普VS哈里斯的实时结果为230张选举人票VS230 张选举人票

END

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责任编辑:

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作者简介:贺雷,资深科技记者,专注于人工智能和数字化转型领域的报道。

最新评论

何起财 2024-11-14 20:19

若特朗普再次发动对华贸易战,中国可能会减少从美国进口谷物,改为从巴西等地进口,这对干散货市场的航程需求产生不同影响。

IP:54.98.1.*

潘珺雅 2024-11-14 23:20

如果特朗普当选,国际海事组织的脱碳目标或面临搁置,导致各地制定本地脱碳政策而非全球协作。

IP:33.34.3.*

左誉 2024-11-14 16:20

如果这种政策倾向再次出现,那么全球航运业对于环保船舶(如LNG双燃料动力船、碳中和船)的需求可能放缓,对中国造船业的“绿色船舶”市场需求可能有所削弱。

IP:43.62.8.*

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