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南海问题，向来是西方势力用来掣肘中国的主要方式之一。

但是随着中国在泰国的又一步妙棋浮出水面，泛亚铁路已经初具雏形，这也代表着中国在南海的布局也越来越稳固。

看到这里，很多网友难免产生好奇：中泰友谊何时变得这么好了？我国又在南海进行了哪些布局？

与其说是布局，倒不如说我国是在顺应时代发展，而且我国越是活跃于东南亚地区，这三个国家就越是急得跳脚...

中泰铁路不再推迟

近日，泰国交通部副部长素拉蓬，正在不断推动中泰铁路的最后一份建设合同，并表示：无论外界反馈如何，中泰铁路都不会再度推迟。

关于中泰铁路的建设，其实两国高层很早就开始谋划，但是因为该铁路路线涉及世界文化遗址的问题，一直都没能敲定开工事宜。

信息来源：2024年9月11日发表于环球时报——《“中泰铁路进度不会再推迟”》

严格意义上讲，该铁路规划中的大城站，离大城历史公园足足有着1.5公里的距离，这怎么可能会破坏遗址？

但是泰方给出的理由很简单：因为当地居民觉得这会影响到大城历史公园，所以就要被推迟。

中泰并不接壤，所以这条中泰铁路明明是中国在帮着泰国建设，而且也是惠及泰国万千家庭的福祉，为何要因为这样看似轻巧的理由被耽误？

显然，泰国当局有着更多谋划，不管他们是不想和中国太过亲密，还是担心受到其他东南亚国家的排斥，总之就是不愿尽快开工。

直到37岁的泰国女总理佩通坦上任后，泰国的态度也就随之转变，而且这项铁路计划就是这位女总理亲自批准的。

至于态度转变的理由，其实很简单，因为佩通坦的身份有很多，就例如泰党党魁，以及泰国前总统他信之女。

说起他信，他算是泰国领导人行列中，为数不多愿意和中国交好的存在，而且他的祖籍还能追溯到广东梅州。

37岁女总理的上任，背后有他信多少努力，其实不难猜测，所以佩通坦上任后，极大概率也会延续父亲的政策，那就是与中国交好。

除此之外，泰国当局通过“中国帮柬埔寨修建运河”一事察觉到：东南亚国家想要加速发展，和中国促进合作就是唯一的捷径！

与其说这是中国在泰国走的一步妙棋，倒不如是泰国当局看到了和中国交好的美好愿景，所以主动把这步棋献了出来。

泰国很聪明，同时也很果断，所以这条中泰铁路也将于2030年全面建成。

届时，这条铁路会和中国-老挝铁路完全接轨，而中老泰三国之间，也将产生更加紧密的联系与贸易合作。

表面上看，这不过只是中老泰铁路的贯通，但实际上，泰国身为东南亚中心国家，一旦这条铁路建成，就代表着泛亚铁路的规划已经完成大半。

尤其是在西方势力眼里，一旦泛亚铁路完全建成，那中国的“威胁”将呈几何增长，而且南海问题对中国来说，也就不再称得上问题。

和平发展才是永恒主题，我国深谙此理，而且随着时代不断发展，越来越多的国家也开始选择和中国站在一起。

至于那些曾经选择和中国背道而驰的国家，更是一个比一个着急...

信息来源：2024年8月14日发表于中国网——《时评：中老泰铁路搭建起互惠共赢“幸福桥”》

着急=干着急？

无论是中泰铁路工程的推动，还是柬埔寨运河的开工，都会让越南感到很难受。

首先拿柬埔寨运河来说，要知道之前柬埔寨的水运一直都需要依靠越南，而越南也靠着这项贸易赚了个盆满钵满。

一旦运修建完成，柬埔寨将不再完全依赖越南货运，越南也就无法再得到这笔收益，以及无法对柬埔寨政府造成影响。

柬埔寨人民的福音，变成了越南政府的痛点，如果再加上中泰铁路的推动，这就代表着泰国和柬埔寨都在向中国靠拢。

再加上中老铁路的已经建成，越来越多的东南亚国家开始选择中国，如果越南不能尽快改善双方关系的话，未来是否会在东南亚区域失势？

答案显而易见，而且因为中越边境的历史问题，越南反对派的呼声一直存在，以至于中越关系一直保持在不温不火的状态。

正因如此，越南政府很急，他们既不想在中国面前表现得太过于谦卑，又不想失去和中国交好的机会。

好在中国是个很包容的国家，而且我们也一直秉承着共同发展的和平理念，所以如果越南政府抹不开面子的话，我们也会适当地送上台阶。

8月20日，中越两国共同发表了“关于进一步加强全面战略合作伙伴关系、推进中越命运共同体建设的联合声明”。

除了现有的中越班列之外，中国还将对越南进行更大规模的交通援助，其中包括铁路、高速、口岸基础设施等多个方面。

信息来源：2024年8月18日发表于光明网——《7个月3次刷新纪录，中越班列跑出“加速度”》

这项声明的发布，代表着“泛亚铁路”东线进展的一大步，同时也代表着中越关系将迈上新的台阶。

连越南都开始选择中国了，那东南亚国家中谁会更着急呢？

当然是菲律宾莫属。

就在前段时间，菲律宾屡次冲闯我国南海，甚至还有胆冲撞我国海警船，虽然结果是他们自己的舰艇破了几个大洞，但这种挑衅态度仍旧让中国深恶痛绝。

菲律宾之所以能有这种胆量，当然离不开西方势力的支持，但菲律宾当局显然也很清楚，在大事上，西方肯定会鞭长莫及。

如果菲律宾想要稳固自己的国际地位，首先就要和东南亚地区国家达成更多合作，远亲是不是真“亲”，这谁也说不好，但近邻的重要性，绝对不用多说。

眼看着南海地区局势不断变幻，菲律宾也学聪明了，所以便有了那场9月11日举办在北京的中菲两国副外长会晤。

关于仙宾礁问题，中国坚持自己的立场，要求菲律宾必须尽快撤离船只，如若不然，中方只会进行更为严肃的手段。

信息来源：2024年9月12日发表于光明网——《中国和菲律宾举行南海问题双边磋商机制团长会晤》

可惜的是，菲方并没有明确表态，而双方也将就此问题继续保持沟通。

显然，菲律宾仍旧对自己的“好大哥”抱有希望，可惜的是，美国显然比菲律宾还要着急。

南海问题的背后，永远都少不了美国的影子，而美国也一直在利用日本、菲律宾等国制衡中国。

在美国政府眼里，如果中国真能推动“泛亚铁路”的建成，那美国将失去染指东南亚的机会，中国也将顺利在南海进行更多布局。

就在9月5日，柬埔寨已经收到了中方提供的两艘056型护卫舰，这也代表着中柬双方的军事合作将继续深化。

虽然我国从来没有布局的心思，提供护卫舰也只是为了帮助柬埔寨加强自身防御，但柬埔寨因此也不会在某些问题上向西方靠拢。

中国作为世界上发展最快的国家，一直都是美国的眼中钉，可是现在美国当局因为插手俄乌冲突等问题，早就已经自顾不暇，又谈何去继续对中国施压呢？

急是真的急，但也只是干着急，而中国的这一步棋，已经让中华崛起之势变得无法阻挡。

信息来源：2024年9月7日发表于环球时报——《柬国防部确认中国将移交两艘军舰》

结语

中国对东南亚的国家，充斥着不求回报的真诚，同时也希望某些国家能够认清局势。

去讨好远方那只喜欢推动战争的“恶狼”，难道不如亲近一头崇尚和平的“雄狮”吗？

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