每天通勤80公里,买纯电车是否靠谱? 谢邀

⭐发布日期:2024年09月21日 | 来源:律说律答

⭐作者:里克·E.安德森 责任编辑:Admin

⭐阅读量:372 评论:6人

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每天通勤80公里,买纯电车是否靠谱?


谢邀。

电车容易无聊,但真的省钱。

2019年,我们家第一次尝试纯电动汽车,是一辆微蓝6 300公里版本。第一次体验并不是特别好,首先微蓝6 300公里版本电池比较小;其次续航打折,续航低于80就心慌;第三,充电频率不低,风冷电池掉电太快了。

因为用车主要是家里的女司机,她体验过后对纯电动车相当抗拒,反馈说「加速灵敏也足够安静,但动不动就要充电,家里没有停车位」。

微蓝6是别克第一款纯电动汽车,当时还不支持特来电(没有和特来电沟通好)。从那时起,女司机开始抵制纯电动车,正如开始到现在某些群众抵制纯电动汽车一样。

个别纯电动车的体验的确不好。

好在我是女司机最心爱的人,又好在我对纯电动一直抱有希望。从那之后不断试新车,试过小鹏G3也试过蔚来ES6,但我老婆还是更喜欢微蓝6的造型,所以微蓝6 410公里版本推出之后,我又让女司机开了几天。

虽然心水这台车的空间,但她还是一如既往的抗拒。我说这台车改了液冷,耗电没那么快,也支持特来电了,她将信将疑。

开车去深圳红树林游玩

君威GS居然开始被嫌弃

买这台车最初是为了带孩子

体验了三四天,她开始觉得这台车不错,微蓝6也就成了我们家第一台纯电动车,一并买了车位,装了充电桩。后来她越来越喜欢,以至我开始怀疑她喜欢这台车还是不是最初那些优点,比如空间大、驾驶轻便等等。因为我发现自打她开上电车,买护肤品的频率和价格都在增加,后来我让她开君威GS,她表示拒绝,加油费钱还麻烦。

微蓝6经济性太过优秀,50度电池配合夜间3毛的电价,家用充电桩一个月充3次,只要不到50元。相比之下君威GS一个月油费上千。在理想和现实面前,女司机选择了现实和更多的护肤品。

PS:617是我老婆的生日,927是我的生日

此后不久,微蓝7上市,我们又买了一台,过上了无忧无虑的生活。现在全家交通出行每个月支出不到100,两台车行驶里程却可以超过2000公里。自打开上电车,我俩便开始纠结这一百块电费该谁来交。

买微蓝7倒不是因为我老婆,而是我特别喜欢。微蓝7是通用汽车在2015年拉斯维加斯上推出的Bolt的EUV版本。这是通用和LG合作的一款纯电动汽车。我认为这台车虽然声量不大,但在纯电动汽车历史的长河里非常重要。

2015年前后的纯电平台、500公里续航、小巧、节能,相比2021年很多传统车企的产品,简直不要太优秀。因为钟情Bolt,所以入手微蓝7。目前这台车行使接近3000公里,能耗15左右。

能耗15,驾驶700公里

但是:

电车时间长了还是容易无聊,这么说不光是微蓝6、微蓝7,还有小鹏P7、蔚来ES6等等等等。电车性能是优势,静谧性是优势,通勤是优势,纸面上看到的都是优势,甚至于纯电动汽车开久了,很难再回去燃油车,但是结构简单,动力特性,没有声音,你也会怀念那个嘈杂的,所谓有原始欲望的时代。

即便微蓝7这种纯家用电动车,时间长了之后再去开强调运动的阿特兹,也会感觉低速动力响应性太差,不够强劲。

我有过这种烦恼,好在君威GS动力不错。不过,为了缓解纯电动车带来的无聊,有越来越多的车主选择摩托,电动化让摩托反而越来越火爆了。

我也不能免俗,推出了150cc,掸去灰尘,鸟枪换炮。

风和自由是理想,钱包和工资是现实

以下是四位网友对此的看法

网友一:我也是别克粉 10万的英朗,17万的君威,25万的君越一路跟下来了,但是他的电动车看起来真的是一言难尽(没体验过),最后还是看了比亚迪小鹏蔚来特斯拉等新势力的车

网友二:“”为了缓解纯电动车带来的无聊,开始有越来越多的车主去选择摩托,电动化时代让摩托反而越来越火爆了。“” 这带货能力厉害。。。呵呵呵

网友三:你这么喜欢油车的声浪你完全可以下载F1或类似的录音播放,还可以加大音量,体验不同车型的声音。

网友四:那么问题来了,充电的时候需要等吗?开车比其他交通方式群节省的时间,会比这个时间多吗?

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何昭权

4秒前:个别纯电动车的体验的确不好。

IP:65.13.3.*

胡灵

6秒前:微蓝6经济性太过优秀,50度电池配合夜间3毛的电价,家用充电桩一个月充3次,只要不到50元。

IP:65.86.3.*

朴叙俊

6秒前:在理想和现实面前,女司机选择了现实和更多的护肤品。

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