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工信部：进一步加强电动自行车用锂离子电池健康评估

电动车“电池焦虑”：是时候给你的爱车做个“体检”了！

老王最近骑电动车总是提心吊胆，刚充满的电，骑不了几步就剩一格了，速度也慢得像蜗牛，好几次差点迟到。无奈之下，他只能推着车去换电池。“这电池，怎么就不经用呢？”老王一边心疼着换电池的钱，一边忍不住抱怨。

老王的故事绝非个例，相信不少电动车用户都经历过类似的“电池焦虑”。而工信部最近发布的一则消息，更是将电动自行车电池的安全问题推到了风口浪尖。

一、你的电动车电池还“健康”吗？

近日，工信部就《电动自行车用锂离子电池健康评估工作指引》（以下简称《指引》）公开征求意见。《指引》指出，如果你的电动车电池出现以下情况，就存在安全隐患，建议立即停止使用：

1. “硬件”问题：

内阻大于0.5Ω，相当于电池内部“堵车”了，电流难以通过，性能自然大打折扣。

最大输出电压超过60V，就像电压过高容易烧坏电器一样，对电池和电动车本身都是安全隐患。

放电容量衰减率超过50%，简单来说就是电池“老化”了，能存储的电量大不如前，续航自然也就堪忧。

2. “软件”问题：

除了以上“硬件”指标，《指引》还列举了一些电池厂商通过技术手段发现的问题，例如：

频繁发生电压、电流或温度异常报警，就像手机系统频繁崩溃一样，意味着电池管理系统可能出现了故障。

充放电循环次数超过制造商规定值，就像手机电池都有使用寿命一样，过度使用会导致电池性能下降，甚至出现安全风险。

最低输出电压低于制造商规定值、最高工作温度超过制造商规定值，这些都是电池“亚健康”的表现，如果不及时处理，可能会进一步发展成“重症”。

管理系统出现故障，相当于电池的“大脑”失灵了，无法正常控制充放电过程，后果可想而知。

二、电动车电池为何频频“掉链子”？

电动车电池问题频发，背后原因错综复杂：

1. 行业乱象：

为了追求低成本、高利润，一些不良商家以次充好，生产销售劣质电池，甚至使用不合格的电芯和材料，埋下安全隐患。

2. 使用不当：

一些用户为了省钱，使用不匹配的充电器，或者在高温、低温等恶劣环境下使用电动车，都会加速电池老化，缩短使用寿命。

3. 监管缺失：

长期以来，电动自行车电池行业缺乏统一的标准和规范，监管力度不足，导致劣币驱逐良币，安全问题层出不穷。

三、如何告别“电池焦虑”，安心骑行？

面对日益突出的电动车电池安全问题，我们不能坐以待毙，需要多方合力，共同守护骑行安全：

1. 政府层面：

加强行业监管，建立健全电动自行车电池标准体系，严厉打击生产销售不合格产品的违法行为。

加大对电池回收利用的政策扶持力度，完善回收网络，引导消费者安全环保地处理废旧电池。

2. 企业层面：

提升电池技术研发水平，提高电池的安全性和使用寿命，从源头上解决问题。

加强产品质量管理，严格把控生产环节，杜绝不合格产品流入市场。

积极开展电池安全知识科普，引导消费者正确使用和维护电池。

3. 消费者层面：

选择正规渠道购买电动自行车和电池，认准品牌和3C认证标志。

使用原装充电器，避免过度充电和过度放电，定期检查电池状态。

不私自改装电动车和电池，不将电池存放在高温、潮湿等环境中。

电动自行车作为绿色出行的重要工具，与我们的生活息息相关。只有政府、企业和消费者共同努力，才能构建安全、可靠、便捷的电动出行生态，让大家都能安心享受骑行的乐趣。

你对电动车电池安全问题怎么看？欢迎留言分享你的观点！

本文旨在传递正能量，弘扬社会主旋律，无任何不良引导。如有侵权，请联系我们，我们将立即更正或删除。

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