入门带L2级智驾，轴距2815mm，小鹏MONA M03上市喜欢名贵树，就种这六种，可遇不可求，种一棵都能当“传家宝”

小鹏MONA M03正式上市，新车定位纯电紧凑级轿车，推出3个不同版本，指导价为11.98-15.58万元，据悉发布会之后的订单突破万辆大关，它主要对标同级别秦PLUS EV、AION S MAX，以及同价位秦L DM-i等车型。那么，破万的订单背后，是用户对高阶智驾的渴望，还是因为其定价更有诚意？

首先来看它的定价。秦PLUS EV2024款荣耀版起售价是10.98万元，2024款AION S MAX起售价是12.99万元，而小鹏MONA M03起售价是11.98万元，单看价格属于中档价位，最近有计划购车的朋友，可在懂车帝平台独家领取政府汽车消费补贴政策，能够一定程度上帮自己节省点支出，而秦L DM-i的起售价是9.98万元，11.98万元可以买到纯电续航120km版本。

其次来看它的外形设计。小鹏MONA M03在此前曾经被质疑有点网约车的味道，从实车效果来说，多少还是有那么一点点的感觉，主要还是前后灯组的轮廓让人容易想到AION S MAX，不过这种前后对称式的设计理念是比较少见的，在标配LED光源基础上提供自适应远近光功能，前脸两侧有凹凸细节，车身下沿带有熏黑包围，进一步体现运动气息，它的尺寸则是4780/1896/1445mm，标配215mm轮胎和18英寸轮毂，提供白、灰、蓝、米、黑5种配色。

然后来看它的内饰设计。小鹏MONA M03仪表台设计非常简单，D字形方向盘采用左右双滚轮控制模式，前边提供了一小块仪表盘，支持升级为可插拔式大尺寸仪表盘（599元），标配15.6英寸悬浮式中控屏，集成高通骁龙8155P智能芯片，并提供16GB运行内存和128GB存储空间，具备比较快捷的操作反馈，而且它支持3D渲染地图，也就是当你开启GPS导航之后，大屏幕显示的路况、路边建筑物/树木等都会更接近我们肉眼看到的真实场景，好处就是驾驶员大概率不会走错路。

另外，车机还支持显示360度全景影像和透明底盘，也覆盖了所有车型，提供内置行车记录仪，便于规避碰瓷党，以及停车期间对车辆四周状况的监控和提醒；前后排四区域智能语音识别控制多媒体、导航、电话、空调、车窗、座椅加热/通风（超长续航版），其语音指令响应速度≤500ms，支持20秒内的连续语音指令识别和执行；它的应用商店内置丰富的APP软件，可以借助车联网、WiFi热点连接和OTA随时下载，或者对已有APP进行实时升级；右手边设置有双杯架和手机无线充电版，前后排分别提供3个和2个USB/Type-C接口。

下面来看它的随车功能。小鹏MONA M03三个版本的配置差异比较小，除了上面提到的540度全景影像、GPS导航之外，像触摸式阅读灯、7个扬声器、不可开启全景天窗、电控尾门、蓝牙钥匙/NFC/RFID钥匙等，也覆盖所有车型，官方针对10月31日前支付5000元定金的用户，免费升级18个扬声器、天幕遮阳帘等，大家可咨询当地经销商了解详情。

接着来看它的智驾表现。小鹏MONA M03标配L2级别智驾系统，像515 长续航、620 超长续航两款车，可以实现自动泊车入位、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前后方碰撞预警、DOW开门预警等，其中自动泊车功能支持垂直、平行、侧方位等各种车位的泊入，以及像那些没有施划标线的车位，它也能完成自动泊车入位。

然后它的580 超长续航 Max增加2颗英伟达 Drive Orin芯片，升级双目前方感知摄像头，外置摄像头数量增加到11个，可以实现XNGP辅助驾驶，能够实现远程召唤、遥控泊车、代客泊车、自动变道辅助、匝道自动驶出(入）和高速/城市自动驾驶，不过这个版本要等到2025年才会交付。

下面来看它的空间。小鹏MONA M03轴距是2815mm，座舱空间确实比较宽敞，标配仿皮座椅、前排座椅电动调节、驾驶位电动记忆，超长续航版增加前排座椅加热和通风功能，但后排未提供中央扶手箱和杯架，它采用了掀背式设计，所以后备箱初始容积就有621L，放倒后排靠背能够扩展至1603L，尾门除了电动开启，还支持电动位置记忆功能。

接着来看它的动力和续航。小鹏MONA M03采用前置单电机驱动模式，标配比亚迪刀片电池，515长续航版电机功率140kW，超长续航版电机功率160kW，搭载51.8kWh、62.2kWh两种容量的电池组，可实现CLTC纯电续航515km、580km和620km，全系支持0.43快充，官方宣称其耗电量是11.5kWh/100km，另外它的零百加速快至7.4秒（超长续航版）；不过底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。

咱们来看它和同级竞品的对比表现。秦PLUS的2024款荣耀版 EV 510KM领先型指导价是11.98万元，纯电续航里程510km，不过电机功率为100kW，2718mm轴距比小鹏MONA M03短了97mm，它主要是多了后排中央扶手箱、后排杯架、8.8英寸彩色仪表、遥控泊车和对外放电，同时采用后多连杆独立悬架；而小鹏MONA M03主要多了L2级别智驾、540度全景影像、不可开启全景天窗、后排智能语音识别、主副驾座椅电动调节等功能，同时内部空间也要大一些。

与AION S MAX的2024款 70 星意版 53.7kWh（12.99万元）对比，小鹏MONA M03的2024款 620 超长续航是12.98万元，前者主要多了10.25英寸全液晶仪表盘，手机APP远程控制多了车辆启动、多媒体控制等；小鹏MONA M03依然是在智驾、电控尾门、前后排四区域语音识别、主副驾电动调节、256色氛围灯和座椅加热/通风方面，有着更丰富的功能体验，纯电续航里程为620km，AION S MAX是505km。

全文总结：从小鹏MONA M03综合产品力和对比竞品结果来说，它确实在11.98万元起售价基础上给到用户更多体验，所以发布会之后不到一天时间订单破万不足为奇，但其外形设计依然没有逃脱网约车的束缚，可能是制约其市场表现的关键因素；而反观月度紧凑级轿车排行榜，新能源轿车当中秦PLUS、AION S都能保持月均万辆以上的交付水平，所以小鹏MONA M03产能跟得上的话，是可以冲击细分市场头部的，对于小鹏汽车来说，这款车肩负着打造爆款的重任，能否保持下去，我们也将拭目以待。

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