央广网2024年10月12日发布:“大国重器”再度突破！让西方一拳打到了棉花上

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瞒不住了，彻底瞒不住了！没有任何风声透露，大国重器又一次完成突破，正当国外媒体还没反应过来的时候，我国的盾构机技术早已今非昔比了。

近日，粤港澳大湾区深江铁路建设传来捷报，我国自主研发的海底隧道盾构机“深江1号”目前已完成3.59公里的掘进任务，顺利抵达海平面下106米，再次创造了世界盾构隧道掘进的最深海底纪录。

当这条全长13.69公里的珠江口隧道正式通车后，中国高铁将在百米之下的海底畅通无阻、极速飞驰，今后广东境内的轨道交通将更加便捷。

可能这样说，大家还没有理解“深江1号”的突破为何有如此重要的意义？回头来看，在当初盾构机进入中国之前，我们都是引爆炸药来挖掘隧道的，既不安全，效率也低。直到上世纪末期，我国花费七亿，才从德国人手里买到了两台二手盾构机，为此我国工程师不知道受了多少老外的白眼。

要知道，当年仅是翻译盾构机的掘进技术、制造原理、监测保养方式等流程，就耗时极长。据说整个中国盾构机科研团队总结出了近1500万字的技术文件，才敲定了国产“大国重器”的最终自研方案。仅仅四年，在外媒一片冷嘲热讽中，国产盾构机完美落地，直接给了他们一个有力的回击。

但西方各国仍没有善罢甘休。2012年，中国接到了第一笔马来西亚十台盾构机的订单。由于我们提前43天完成交付，并且一台只卖2500万美元，遭到了西方各国的极力抹黑。他们宣扬中国设备之所以便宜，是因为货不好，但我们清楚，便宜不代表质量差，像盾构机这种设备，研发成本远大于制造成本，无数中国工程师日日夜夜编写的超过40万行的代码和上万种的零件构成的“大国重器”，最终还是以销量和口碑赢得了海外市场。

现在来看，以前是西方卡脖子，现在我们自己造。从无到有，再到第一，盾构机的突破让世界知道了中国制造的实力，也让那些觊觎中国发展的西方各国眼红脚跳。

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