再提速!黄百铁路贵州段打哨隧道开挖掘进
⭐发布日期:2024年10月06日 | 来源:百度经验
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记者从沪昆铁路客运专线贵州有限公司获悉,9月13日,黄桶至百色铁路(以下称黄百铁路)打哨隧道1号斜井正式开挖掘进,标志着贵州段全线第三长的万米隧道施工再度提速。
进洞合影
据紫云指挥部高级工程师肖子卫介绍,打哨隧道位于贵州省黔西南州望谟县境内,全长约10875米,是黄百铁路贵州段3座长度超万米的隧道之一,隧道施工任务重、战线长,同时要面对岩溶、顺层偏压、软岩变形、底鼓等复杂地质挑战,施工风险高,是全线重难点控制工程之一,此次进洞的打哨隧道一号斜井全长827米,承担4095米的正洞施工任务。
技术人员进行现场技术交底
隧道信息化系统——隧道安全施工保障
据中铁十八局项目经理汪平介绍,由中铁十八局承建的黄百铁路贵州段站前5标全长约31.3公里,超万米长隧有两座,项目自开工以来,施工团队坚持以建设“安全、精品、创新、绿色、廉洁、和谐”工程为目标,按照“网格化、定量化、清单化”管理模式,全面加强技术交底和超前地质预报工作,确保安全顺利进洞,并超前水平钻、地质雷达、施工人员定位、隧道喊话、应急电话等信息化系统,保障隧道作业人员施工安全。针对隧道长度长、穿越地质复杂、安全风险较高等特点,打哨隧道共设置进口、1号斜井、2号斜井、横洞、出口5个施工点共6个工作面,通过科学编制隧道施工专项方案,压实各层级管理责任,全面加强过程精细化管控,确保打哨隧道安全、优质、高效掘进。
钢构件加工厂——隧道小导管自动生产设备
钢构件加工厂——自动化生产设备
据悉,黄百铁路北接沪昆铁路,南连南宁至昆明铁路,是西部陆海新通道西通道的重要组成部分,正线全长约315公里,设计时速160公里,为国家Ⅰ级电气化铁路,建设工期5年,其中贵州段正线长约173公里,桥隧比达81.6%。项目建成后,将进一步完善区域路网布局,成为贵州北部地区至通江达海的便捷通道,对于加快推进西部陆海新通道建设,促进区域经济社会协调发展,具有十分重要的意义。
通讯员 罗学鹏 李志峰
贵州日报天眼新闻记者 刘力维
编辑 刘思博
二审 杨韬
三审 庞博
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Koltakov
9秒前:3公里,超万米长隧有两座,项目自开工以来,施工团队坚持以建设“安全、精品、创新、绿色、廉洁、和谐”工程为目标,按照“网格化、定量化、清单化”管理模式,全面加强技术交底和超前地质预报工作,确保安全顺利进洞,并超前水平钻、地质雷达、施工人员定位、隧道喊话、应急电话等信息化系统,保障隧道作业人员施工安全。
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盖瑞·科尔
6秒前:进洞合影据紫云指挥部高级工程师肖子卫介绍,打哨隧道位于贵州省黔西南州望谟县境内,全长约10875米,是黄百铁路贵州段3座长度超万米的隧道之一,隧道施工任务重、战线长,同时要面对岩溶、顺层偏压、软岩变形、底鼓等复杂地质挑战,施工风险高,是全线重难点控制工程之一,此次进洞的打哨隧道一号斜井全长827米,承担4095米的正洞施工任务。
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高木渉
6秒前:记者从沪昆铁路客运专线贵州有限公司获悉,9月13日,黄桶至百色铁路(以下称黄百铁路)打哨隧道1号斜井正式开挖掘进,标志着贵州段全线第三长的万米隧道施工再度提速。
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