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随着蔚来汽车出现在工信部车辆生产企业信用信息管理系统中，这意味着，蔚来汽车终于拿到了汽车生产资质，告别了九年“代工”模式，蔚来独立造车刷屏朋友圈。

作为进入新能源汽车行业的关键门槛，获取汽车生产资质是几乎所有造车新势力都必须要面对的问题，毕竟，只有拿到了它才有资格进入汽车制造领域。新能源汽车生产资质是需要“双资质”，其中一个资质是发改委批准的投资许可，审核是否有条件建厂，另一个则是工信部的认可资质，需要满足《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。企业只有拿到了这两项资质才算是有了合法生产汽车的“准生证”。

但是，要获得资质并不容易，需要对生产能力、产品一致性、售后等各方面进行全面评估。造车新势力取得生产资质的方式通常有三种：与有资质的车企合作代工、收购有资质的企业、自己独立申请资质。一般独立申请资质可能周期太长，目前还没有新势力车企通过申请获取资质，反而通过收购有资质的企业成为造车新势力的主流。比如理想汽车花费6.5亿元收购力帆汽车获得造车资质，小鹏汽车结束了海马汽车的代工后，花费12.5亿元收购了广东福迪汽车有限公司，从而获得生产资质。

2018年12月，理想汽车以6.5亿元直接收购力帆汽车旗下重庆力帆汽车有限公司100%股权，获得新能源汽车生产资质。随后，理想汽车也陆续在江苏常州、北京顺义、重庆两江建设自主生产基地，目前这三大生产基地均与当初的力帆汽车工厂没有关联，理想汽车也终于摆脱“力帆代工”的标签。

2020年，小鹏汽车也以12.5亿元的对价收购了广东福迪汽车有限公司100％股权，从而获得生产资质。而2019年开始，小鹏汽车也在在广东肇庆自建工厂，如今在肇庆生产基地作为主力工厂的同时，小鹏汽车广州工厂也在2023年2月开始投产，武汉工厂仍然在建。

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