独家首曝!全新“帕萨特Pro”工厂实车图泄露,同步欧版设计,上市倒计时启动!英国古典主义画家Arthur Hacker 传世绘画作品欣赏
⭐发布日期:2024年10月05日 | 来源:搜狐号
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近日,一汽大众领先一步,正式推出了新一代B9迈腾。这款车以其前卫的设计理念,带给我们不小的惊喜。而随着它的发布,网友们对“新帕萨特”的期待也日益升温。现在,好消息传来了!来自上汽大众的内部消息,全新一代“帕萨特”将在今年的成都车展上正式亮相,并预计将在下半年与大家见面。
这组图片展示了新“帕萨特”的工厂实拍图。新车已经正式被命名为“帕萨特Pro”。虽然它和新迈腾一样出自大众B9平台,但在设计风格上却大相径庭。外观完全采用了欧版设计,标志着从这一代车型开始,上汽大众的“帕萨特PRO”将取代“迈腾”,成为该车型的全球版本。尽管正面设计不如“迈腾”那么激进,但车头的融合度表现良好。车头上半部分相对简约,两侧配有下卧式LED光源,内部设计比之前任何版本都要复杂。下半部分则是常规的进气格栅等装置,就运动感而言,“帕萨特Pro”与“新迈腾”旗鼓相当,只是风格方向不同。
新车在尺寸上没有显著变化,轴距保持在2871mm,但总长度增加到了5006mm,接近C级车型的尺寸。与“新迈腾”相比,新车侧面展现出更强的动感,腰线首次采用带弧度的设计,这在以往的德系品牌中较为罕见。尾部设计上,整个尾灯也更换为连贯式尾灯带,上方印有PASSAT英文标识,并在灯源内部镶嵌银色装饰带,大幅提升了新车的时尚感。后包围也采用相同元素。
上图展示了新帕萨特Pro与新迈腾的对比。如果不仔细观察,两款车几乎无差别。两者都采用了全新造型的三幅式方向盘,内部按键结合触控和物理按键两种结构。显示区则配备了内嵌式液晶仪表和悬浮式大屏。主题UI存在差异,档杆也全部改为了怀挡设计。具体配置仍需等待官方进一步的消息。
动力系统方面,主要变化的是入门版车型,由沿用多年的1.4T涡轮增压引擎更换为1.5T EVO版本。这样的改动不仅提升了动力,还降低了油耗。至于2.0T版本,与迈腾相同,只保留了高功率版,低功率版被取消。新车将于今年成都车展正式公布,预计下半年正式上市。
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宋智孝
6秒前:尽管正面设计不如“迈腾”那么激进,但车头的融合度表现良好。
IP:92.79.3.*
迈克尔·潘斯
8秒前:新车已经正式被命名为“帕萨特Pro”。
IP:22.79.4.*
Hanssen
4秒前:4T涡轮增压引擎更换为1.
IP:37.51.9.*