大公报2024-10-17 17:28:43发布:中国矿企为什么能动摇西方企业在铜矿上的霸权？

在非洲赞比亚和刚果的交界处，有一道名为卢菲利亚地带的弧线，长度超过 800 公里。在这片区域内，密密麻麻地分布着无数大大小小的铜矿，这些铜矿曾一度提供了全球 25% 的铜和 80% 的钴，因而它还有一个别名——铜带。在这条铜带上，不仅矿的数量众多，质量也非常高。例如，位于刚果南部的卡莫阿-卡库拉铜矿，是世界上最大的高品位铜矿，其平均品位将近 3%。要知道，全球铜矿的均值仅有 0.6%，凡是能超过 1% 的都可被视为极品富矿。而在全球品位超过 2.5% 的铜矿中，卡莫阿-卡库拉铜矿的储量是最大的。这座宝藏铜矿目前有一半的权益归属于一家来自中国福建的公司——紫金矿业。同样位于这条铜带上的另一座宝藏铜矿，目前的主人是一家来自河南的公司——洛阳钼业。

近年来，全球铜价不断攀升，非洲大陆上这片储量丰富的铜带价值持续攀升，而中国的参与无疑成为了全球关注的焦点。美国政府曾多次组织美国、阿联酋、日本以及沙特的公司投资这片铜带上的矿山项目，其目的显然就是为确保这些矿产不落入中国之手。西方国家对非洲资源的殖民已有几百年历史，而中国矿业企业走向海外至今也不过几十年时间。然而，在广袤的非洲大陆上，中国公司与西方老牌资源巨头却能旗鼓相当地展开竞争。那么，中国矿企究竟是依靠哪些策略，在面对西方矿业巨头的竞争下成功获取这些核心资源的呢？

首先，中非这些矿区地理位置十分偏远，交通极为不便，严重影响了开采的效率。在 2024 年，如果想从北京飞往刚果南部的矿区，还需要分三步进行，先前往正在中期改扩建的埃塞俄比亚首都机场，然后转机至刚果的卢本巴希，最后乘坐矿区的小型飞机才能抵达目的地。这还是在中国企业进行基建输出之后的情况，交通尚且如此繁琐，更别提还得搭建交通物流体系，想办法将矿产运出去。其次，中非政局不稳，常年的战争不仅摧毁了矿山，还让矿主对基础设施更新换代的决心大打折扣。

面对许多明显的和隐藏的限制条件，很多欧美矿企即便拿到了开采权，也会在真正下场开采前犹豫再三。而一旦遇上大宗商品的价格低谷，这些欧美矿企就容易产生退意。这个时候，中国企业往往就会抓住机会进行投资。比如我们开头提到的卡莫阿卡库拉铜矿 49.5% 的权益，就是紫金矿业在 2015 年花 4.12 亿美元从加拿大的艾芬豪矿业公司购买的。而前面提到的另一个高品位铜矿，也是洛阳钼业从 2016 年开始，通过一系列复杂的交易过程，从美国和其他国家的两家公司手中收购而来。

其实中国企业在海外四处找矿也是迫不得已。2022 年中国消费了全球 58% 的精炼铜，但中国的铜储量仅占全球的 4%。这两个数字之间的巨大差异导致中国常年需要进口大量的铜矿石，并且绝对数量逐年递增。因此，海外收购铜矿对于中国工业来说一直都非常重要。但是全球大储量的铜矿床主要分布于环太平洋矿带，这片区域的矿山早就被矿业巨头或当地的国家资本所控制，实在是难以插足。所以中企大多选择退而求其次，找欧美势力薄弱的地方进行突破。比如非洲中部的铜矿带，就是为数不多中国企业能有所作为的地方。

而且很重要的一点是，非洲的许多问题，在基建狂魔中国的眼里，都能轻松解决。早在 2008 年，由中国中铁、中国电建、华钰以及刚果的国有资本组成的华刚矿业，就与刚果政府达成了以基建换矿山的协议。协议中基建项目的总价值高达 30 亿美元，涵盖了连接刚果南部省份的 3200 公里的公路、三十一家医院、135 个医疗中心、两所大型学校、5000 套政府住房以及一座水电站。这样的协议让中国企业非常满意。从后续中国企业在非洲的发展情况来看，这条互换协议不仅收获了一个年产量超过 25 万吨铜的矿山，而且还给非洲的各路酋长打了个广告，展示了中国基建的强大实力。

2018 年，刚果出台新版矿业法，其中规定，各家企业在采矿的同时，必须为所在的社区建设学校、医院等基础设施。这种法律规定在一定程度上有利于中国企业。据网络上的最新消息，2024 年，刚果政府与华刚矿业达成协议，将之前 30 亿美元的基建投资加码至 70 亿美元，而多出的 40 亿美元主要用来修建刚果的国家公路。

从2010年至今，刚果年产铜量翻了八倍，并在2023年以年产铜284万吨的成绩超越秘鲁，成为全球第二大产铜国。这种合作模式体现了中非双方的共赢理念。对于非洲国家来说，“基建换矿产”的模式远比欧美纯金融投资更具吸引力。特别是中国在基建输出方面的四大件——公路、学校、医院和电站，这些都是真正能让当地老百姓受益的项目。因此，通过“基建走出去，矿产运回来”的策略，中国矿企将逐渐具备在国际市场上挑战欧美公司的实力。

对于中国的出海企业来说，出海抢矿就是从西方公司手里抢地盘。要突破他们数百年来建立的资本、文化和地缘政治壁垒，这是一个系统工程，单靠一家企业或一个行业是无法完成的。从中国与非洲的合作可以看出，中国的破局策略是将矿业与公路、铁路、电力、制造业乃至农业产品等进行整合，实现系统性的海外扩展。在全球范围内，能够如此全面实施这一战略的，目前主要是中国。

所以回到开头那个问题，中国矿企为什么能动摇西方企业在铜矿上的霸权？答案不仅在于中国矿企的经营策略上，还在于整个中国产业的系统性竞争力。刚果的公路、埃塞俄比亚的机场、科特迪瓦的水电站、坦桑尼亚的体育场、尼日利亚的通信设施，乃至马达加斯加的杂交水稻项目，都在展示着中国矿企崛起的背后故事。电力、交通、通信、工业制成品等等，其实都是人类享受现代生活的基础。所以中国的出海企业和出海人都应该带着一种天然的自信。相信在未来，中国必将诞生像力拓、必和必拓、南方矿业和嘉能可这样的世界级矿业巨头。

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