扬子晚报2024年10月11日发布:叫板华为，小鹏急什么？

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小鹏暗讽华为“造假”却遭到打脸？好家伙，别的不说，这胆子是真大！

就前段时间，小鹏汽车CEO何小鹏在接受媒体采访时表示：友商讲AEB，我认为99%都是假的...都是些网上小视频的宣传，能信吗？其实根本不能开。

余大嘴听了坐不住了！要知道，AEB是华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在新款问界 M7 发布会上专门提到的竞争力之一啊！于是直接朋友圈开炮：连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂呢！

这第一回合的嘴就直接冲上了热搜，更没想到的是，小鹏这么头铁还接着刚：行业内没急，非行业的倒急了，不知道他急什么！

然后又是晒成绩单，又是分享对AEB的看法，同时也引发了很多车圈大佬的热烈讨论。

你说这么吵下去也不是个事儿对吧？于是懂车帝站出来了：各位大哥都别争了，小弟我搞个直播测试，是骡子是马出来溜溜就知道了。

这下热闹了，要知道这场直播最高有100多万人在观看！结果呢？小鹏的AEB测试处于垫底水平，而华为则是又“遥遥领先”了起来。

最后导致港股小鹏股价大跌，而华为概念赛力斯市值突破了1400亿！可以说，一场直播小鹏的至暗时刻，却是华为的高光时刻！

不过小鹏还挺能屈能伸的，昨天早上还发微博表示：与余承东就技术路线进行了探讨，并对余承东的建议和大度表达了感谢。这场“车圈辩论赛” 大伙儿是都看过瘾了，但仔细想想，他们到底争的是什么？争的是“智能驾驶”的标签。

因为无论是华为加持下的问界，还是小鹏，都刚刚从生死边缘走回来，在刚刚过去的10月，小鹏交付新车20002台，环比增长31%，同比增长292%。而10月问界也引来了大爆发，交付了12700辆汽车，其中新款问界M7贡献了绝大部分销量。

要说两家销量起死回生的秘诀，智能驾驶一定是绕不过的关键，毕竟无论是小鹏还是华为，都把自动驾驶作为一个重要的卖点，在宣传上两位也是一直在暗暗较劲。你像在发布ADS 2.0时，余承东就表示：“和新势力、特斯拉相比，我们遥遥领先”。

其实，品牌之间的相互diss 不见得是一件坏事，拼操控，拼电池，拼智能辅助驾驶，拼安全，发现问题解决问题，在落后中成长，在比拼中发展，不是更好吗？

只是无论怎么拼，如何做到更实用，更安全才是各家厂商和消费者最关心的问题。所以，还是少打嘴仗，多打安全的硬仗吧！

本文源自伯虎财经

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