叨叨三立

一年一度的“双11”电商大促正式收官，快递业务进入全年旺季。国家邮政局监测数据显示，11月11日，全国邮政快递企业共处理快递包裹7.01亿件，是日常业务量的151%，同比增长9.7%。

天量的包裹对快递行业无疑是巨大的挑战，为进一步提升资源利用效率，相较于往年的卷价格，拼人效，今年的行业巨头们重品质、讲开放，相继开启互联互通。京东物流全面接入淘宝天猫，京东非自营平台也开始支持菜鸟速递、菜鸟大件，引发广泛市场关注。

互联互通的背后，快递业也在悄然发生变化。以菜鸟为例，无论是在国内快递，还是国际快递布局上，都在通过差异化，走出新路径，避免“内卷式”的恶性竞争。

在国内快递板块，菜鸟旗下有自营的菜鸟速递。不少人会误以为菜鸟速递仅为阿里自营业务服务，但事实上，菜鸟速递已经接入了主流的短视频电商平台，也服务于品牌商家的多平台、跨平台发货。菜鸟速递完成全国性快递网络升级的时间并不长，但快步发展的关键在于差异化。

一名电商业内人士介绍，菜鸟速递介于高价快递与经济型快递之间，比经济型快递服务要好，把送货上门做成了标准服务；同时价格也介于两者之间，主推好用不贵的性价比。

这种策略对一些商家来说颇为有效。

业内人士介绍，“以运动鞋类目为例，头部很有名的品牌，包括做鞋非常有名的某电商平台，其实都是菜鸟速递在发。这一类品牌对服务品质要求会比较高，要上门，包装要干净等等。有的快递员都坦言不敢送这样的快递。这也是菜鸟速递的机会。”

国家邮政局党组成员、副局长陈凯日前强调，要防止“内卷式”恶性竞争，全行业要强化自律，积极开展差异化竞争，不断丰富服务产品，着力提升快递服务质量竞争力，持续提高末端支撑能力，促进市场竞争良性发展，共同把“蛋糕”做大做好，形成多赢局面。

提及做大“蛋糕”，回顾今年“双11”，快递与电商行业集体向“外”求，跨境出海寻找增量。由于地理位置优越，经济地位独特，中国香港吸引了包括京东、菜鸟在内众多快递巨头加码布局。

京东在香港推出自营满299元免运费送上门服务，并投入15亿元用于补贴；拼多多也宣布推出香港包邮服务，该服务由平台对香港段运费进行补贴；淘宝推出满99元即可包邮。电商竞逐的背后，物流布局也在加码。

香港是菜鸟重心布局的区域，一方面菜鸟在香港在自建本地快递网络，自提点在香港超过1000家；另一方面借助香港机场的丰富航线，菜鸟在香港机场旁边自建自营了一个50多个足球场大小的智慧物流港，其中的eHub（综合电商物流枢纽），主要是负责从香港到全球货物的清关、航空打板等业务。在这里打板的包裹，十几分钟就能推入500米开外的香港机场货站，极大提高了跨境物流时效。

“今年快递企业持续提高跨境服务能力，为中国制造扬帆出海提供有力支撑。”国家邮政局发展研究中心产业经济研究部主任王岳含在接受人民日报采访时说道。

菜鸟香港智慧港首席运营官尹大雪表示：“菜鸟香港智慧港能充分发挥国际Hub和国际枢纽的作用。经由香港市场，在5个小时之内能触达全球50%的人口。”

据悉，菜鸟国际快递的网络已经覆盖全球两百多个国家，跨境包裹体量位列全球第一，目前正针对重点市场加大自营力度，已经在全球10个重点国家和地区有了当地的快递网络。以西班牙为例，菜鸟在这里建设几乎覆盖西班牙全境的本地快递网络，还针对本地商家推出2欧元马德里出发至西葡（西班牙和葡萄牙）全境的“次日达”服务，为当地商家带来更多更好的服务体验。

11月11日，新华社发布《欧洲包裹跑出“中国速度”》的报道，该文称，菜鸟这一系列动作成功落地海外的背后，是中国的快递模式、数字能力、管理方式、运营体系所积累出的宝贵经验。从“中国速度”到“中国服务”，中国快递的发展经验正在更多国家落地开花。