大河财立方2024年10月13日发布:中国基建已超越美国?3大交通数据差距悬殊,七国集团6000亿美元基建画饼难充饥
⭐发布日期:2024年10月13日 | 来源:大河财立方
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如今的我国已经是“基建狂魔”,各项基建水平都稳居世界先列,就连美国都已感到紧张,开始大手笔发展基建追赶我国脚步。毕竟要想富先修路,一个国家的繁荣强盛离不开先进的基建设施,所以美国才会积极追赶,而且就其目前的基建情况看,其也的确是该好好加强基建实力。虽然美国是全球第一大经济体,各项指标也都是世界第一,但基建实力却已不复从前。
如今的美国公路已经是坑坑洼洼,光华盛顿就有95%的公路存在问题,这导致一半以上的交通事故都与道路设施有关。地铁更是严重落后,不仅速度慢而且可靠性差,进出依旧需要刷磁卡。地铁站仿佛废弃的地下工厂,不仅老旧而且充满压抑感,让人难以相信这是在美国。而且在美国61万多座桥梁中,有39%已经使用50年,且超过25%都存在安全隐患。
这些老旧的基建和我国的基建没法比,更重要的是美国还没有高铁,那么这是否说明中国的基建实力已超越美国?3大交通数据差距依旧悬殊,别再盲目自大。事实上,美国的基建虽然比中国老旧,但依旧有3个“世界领先”。首先是铁路,在美国的3次基建狂潮中,铁路是最早发展起来的基建,其总里程达到41万公里,位居世界第一,但我国至今也只有14.6万公里。
第二是机场数量,截止到2020年底,美国的机场数量达到19627座,其中虽然14528座是私人机场,但公用机场依旧有5099座。而其2021年的航空客运总量达到8.93亿人次,可我国仅有4.4亿人次,要知道我国人口是美国人口的3倍,可客运量却不及美国的二分之一。第三是差距最小的公路,目前美国的公路总长达到685万公里,位居世界第一,而我国目前的公路总长为528万公里,依旧存在差距。
这才是美国基建的真实现状,所以别看其略显落后,就认为我国已完全赶超,事实上美国在很早之前就是全球第一基建大国,用刚发展起来的基建和老旧的基建比的确有点不公平。不过我国能在这么短时间就达到如此先进的水平,也是基建实力的体现,总而言之,我国基建仍有发展进步的空间,比起嘲笑别人,全力壮大自身才是当务之急。一时的先进不足以为外人道矣,只有一直先进才算真的先进。
G7基建计划画饼难充饥
美国总统拜登日前在出席七国集团(G7)峰会期间宣布启动“全球基础设施和投资伙伴关系”。这一倡议宣称将在未来五年筹集6000亿美元,为发展中国家提供发展基础设施的资金。
G7一些国家经济过度金融化,连自身基础设施问题都没能解决,比如美国的基建状况就是一场“悲剧”。
(文/席乐)
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吉野裕行
8秒前:首先是铁路,在美国的3次基建狂潮中,铁路是最早发展起来的基建,其总里程达到41万公里,位居世界第一,但我国至今也只有14.
IP:17.91.4.*
出合正幸
7秒前:这才是美国基建的真实现状,所以别看其略显落后,就认为我国已完全赶超,事实上美国在很早之前就是全球第一基建大国,用刚发展起来的基建和老旧的基建比的确有点不公平。
IP:57.43.4.*
崔嘉宝
4秒前:不过我国能在这么短时间就达到如此先进的水平,也是基建实力的体现,总而言之,我国基建仍有发展进步的空间,比起嘲笑别人,全力壮大自身才是当务之急。
IP:85.84.9.*