什么情况!某合资品牌被爆裁员,员工排队抢离职名额
⭐发布日期:2024年10月10日 | 来源:网易
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进入2024年,随着国内新能源汽车的崛起,以及新能源汽车产品之间的价格内卷,主打燃油车的合资品牌,处境相对就比较艰难了,尤其是本身缺乏品牌影响力和产品优势的日系品牌,在刚刚过去的8月份,日系品牌销量全线大幅度下滑,颓势尽显……
之前有消息称,东风本田将缩减部分产能,所以也就不可避免带来一种情况,那就是裁员。对于很多国内车企来说,裁员都是比较“艰难”的一件事儿,因为很多车企不愿意按照赔付标准,为员工足额进行赔付,而员工也会因为拿不到足额赔付而与车企产生纠纷乃至冲突!但是最新的这个消息,却让很多人眼前一亮,东风本田的裁员,员工和企业竟然能“其乐融融”。
9月8日,据《凤凰网财经》报道,东风本田计划裁员2000人,补偿标准为N+2+1,员工排队抢名额……
所谓“N+2+1”,“N”代表工作年限,“2”指代两个月工资,额外再发放1个月的奖金,这样的赔偿标准,在国内车企中,尤其相比很多自主品牌的裁员赔偿,标准已经高了很多,待遇也优渥了很多。而且由于东风本田在国内设厂较早,员工的工龄普遍比较高,而且基础工资也是随着工龄持续走高,所以工龄十年左右的员工,裁员补偿有望超过20万元,补偿标准很高。
而且比较有意思的是,在之前,东风本田还为即将离职的员工举办了欢送会,在人情世故这一块,东风本田的处理方式也是充满了人情味。如今随着“N+2+1”标准的提出,既然裁员人数已定,那么那些准备另谋高就的老员工,自然也就抢名额,争取利益最大化了。
事实上,随着本田在国内的销量表现越来越差,东风本田和广汽本田两家合资品牌的规模也将持续收缩。8月份,本田在国内的销量仅为5.7万辆,1—8月在国内终端销量为52.5万辆,同比下降27.2%。所以如果按照这样的趋势下去,上述提到的裁员,可能不会是东风本田最后一次。
与东风本田裁员,劳资双方的你情我愿形成对比的是,很多国内车企裁员,很多时候都是车企和员工撕破脸,很多还对簿公堂。比如理想汽车上半年的裁员,为了防止闹事,被裁员工进场前,需要过安检,还劝员工对外称自愿离职。本质上来讲,就是因为赔偿不到位,并且通过各种条款,来缩减赔付金额,最终导致员工心存不满!如果都是东风本田这样的赔付标准,并且“欢送”离职员工,离职员工自然会说车企的好。
所以其实对于很多汽车厂商来说,最近一两年时间,随着行业环境的相对不佳,市场的持续低迷,很多厂商必然需要通过裁员的方式来降本增效,但是裁员这种事情,也是很能体现汽车厂家的处事态度和对员工的关心程度。很明显,像东风本田这样的汽车厂家,还是凤毛麟角般的存在,而我们很多自主品牌厂商做得怎么样,只能是它们扪心自问了。
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万军
8秒前:对于很多国内车企来说,裁员都是比较“艰难”的一件事儿,因为很多车企不愿意按照赔付标准,为员工足额进行赔付,而员工也会因为拿不到足额赔付而与车企产生纠纷乃至冲突!
IP:22.99.1.*
Siqi
8秒前:进入2024年,随着国内新能源汽车的崛起,以及新能源汽车产品之间的价格内卷,主打燃油车的合资品牌,处境相对就比较艰难了,尤其是本身缺乏品牌影响力和产品优势的日系品牌,在刚刚过去的8月份,日系品牌销量全线大幅度下滑,颓势尽显……之前有消息称,东风本田将缩减部分产能,所以也就不可避免带来一种情况,那就是裁员。
IP:94.12.9.*
Jero
2秒前:如果都是东风本田这样的赔付标准,并且“欢送”离职员工,离职员工自然会说车企的好。
IP:70.18.1.*