单机时代2024年10月11日发布:20万内拥有后驱车的快乐!试驾大众ID3,不愧是纯电小钢炮
⭐发布日期:2024年10月11日 | 来源:单机时代
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对于年轻消费者而言,选车时总是对于高颜值车型无法抗拒,尤其是到了电气化时代,面对各种前卫犀利的设计语言,选车就变得更难解决。那么日前上市的上汽大众ID3一定是绕不过的选项,被誉为纯电小钢炮的它,采用纯电车型不多见的后置后驱布局,拥有真正后驱车的操控乐趣,相信这种乐趣只有试过才会懂。
后驱车操控乐趣无穷,城市穿行灵活自如
确实在以家用为主的纯电车型中,ID3这种后驱结构确实不多见,这也能够看出ID3从一开始就没有打算只被作为家用,而是更加专注于带来驾驶乐趣,这在纯电车型中确实并不多见,也就注定ID3的与众不同。更何况ID3有着50:50的前后配重,对于提升其操控表现和驾驶乐趣都很有帮助,而且因为纯电动车的提速表现更加迅猛直接,所以ID3的起步与加速都非常给力,能够充分满足我们对于速度的追求。
由于初衷就不同于普通家用车,所以ID3的底盘调校也更加紧致,当我们驾驶ID3挑战弯道时,能够感受到底盘的支撑性非常可靠,给予我们更加充分的信心去驾驶ID3,当然对于保障驾驶安全性也很有必要。在麋鹿、绕桩环节中同样能够感受到,ID3的底盘极限并没有那么容易达到,我们驾驶着ID3能够更加放心去解锁更多难度。
在驾驶过程中能够明显感受到,ID3的转弯半径较小,而且转向表现非常灵活,这对于城市出行将非常友好,遇到狭窄道路依然能够保持出色的灵活性,一次性就能轻松完成掉头,驾驶新手也不会感到手忙脚乱。
内饰配置充满惊喜,空间表现超出预期
试驾之后更能感受到,ID3不愧是纯电小钢炮,在保持后驱车驾驶乐趣的同时,灵活的操控表现对于新手司机也非常友好。而且ID3配备的智能科技也能丰富驾驶体验,比如AR-HUD抬头显示属于奔驰S级同款配置,能够将行车信息、导航指示等显示在我们的视线前方,尤其是导航指示将呈现动态引导的效果,就仿佛在玩赛车游戏一般刺激有趣。
而ID3的换挡机构设计也非常别致,被集成在仪表盘的右侧,通过前后旋转就可以换挡。对于驾驶者而言,ID3确实充满各种乐趣值得好好研究一番,而对于乘坐者,ID3同样带来惊喜。
虽说ID3的造型小巧、操控灵活,但这并不意味着它的空间非常狭小,事实上恰好相反,ID3的轴距长达2765mm,这对于紧凑型车而言已经属于A+级水平,出色的轴距带来宽敞的内部空间,尤其是后排腿部空间非常宽敞,所以ID3对于成年人乘坐也非常友好,后排坐满三个成年人完全不成问题。正因为轴距非常给力,ID3的座椅设计也非常宽大,进一步提升乘坐舒适性。
而且ID3在设计上有其独特之处,尤其是内饰配备的白色方向盘,这是劳斯莱斯、沃尔沃才会有的白色方向盘,令ID3的中控台有着更高级的质感,进入车内就能感受到豪华感油然而生,确实能够看出上汽大众的用心之处。
对于第一次接触ID3的消费者,相信会和我们一样感到有趣且惊喜,而不到20万的价位就能享受到顶配版,ID3的性价比优势也非常显著,这么一款实力和品质靠谱的座驾,相信值得更多年轻消费者关注,毫无疑问就是未来爆款。
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叶凯茵
3秒前:后驱车操控乐趣无穷,城市穿行灵活自如确实在以家用为主的纯电车型中,ID3这种后驱结构确实不多见,这也能够看出ID3从一开始就没有打算只被作为家用,而是更加专注于带来驾驶乐趣,这在纯电车型中确实并不多见,也就注定ID3的与众不同。
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尼古拉斯·布兰
1秒前:对于第一次接触ID3的消费者,相信会和我们一样感到有趣且惊喜,而不到20万的价位就能享受到顶配版,ID3的性价比优势也非常显著,这么一款实力和品质靠谱的座驾,相信值得更多年轻消费者关注,毫无疑问就是未来爆款。
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梅田凡乃
2秒前:由于初衷就不同于普通家用车,所以ID3的底盘调校也更加紧致,当我们驾驶ID3挑战弯道时,能够感受到底盘的支撑性非常可靠,给予我们更加充分的信心去驾驶ID3,当然对于保障驾驶安全性也很有必要。
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