政事儿2024年10月14日发布:免费是不可能的！国道恢复收费后，高速也要延期收费了？

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国道恢复收费后，高速也要延期收费了吗？看来免费是不可能了。

前段时间，山东济南黄河大桥设置收费站的事情，引发了国道恢复收费的讨论。实际上，从2021年开始，就有超过10个省份的一些国道恢复了收费，这让很多网友认为是重复收费，是不合理的。

国道恢复收费的事情还没有说法，没想到高速也要延期收费了。最近，有网友反映成都城北高速收费期已满，但至今仍在收费。

据了解，成都城北高速收费时间在2024年6月30日就到期了，按道理来说现在可以免费通行了，但没想到人家变卦了，据城北高速工作人员说，收费延期到了2025年9月4日，至于到期之后是否继续收费，还要再看。

看到没有，自己定的收费期限，结果啪啪打脸。真的是此路是我开，若想由此过，留下买路财。想收费多长时间，完全看心情。

而且，收费延期一次可能还不够，我们来看看西安绕城高速，北段在2020年10月收费期满，当年陕西批准延期3年，也就是到2023年9月30日。结果没想到3年后，这条高速还在收费，说明又延期了。

相比成都，西安这两条高速没有任何理由的延期收费，其它高速倒还会找个理由，其中最常见的一个就是“改扩建”，然后顺理成章的进行延期。

比如1988年开始运营收费的沈大高速，收费还没到期，就提前在2002年进行了扩建，然后将收费期限延长到了2029年。

此后，越来越多的高速采取了这种操作，京石高速收费延期22年，济青高速延期25年。今年，莞深高速、龙林高速、广惠高速启动改扩建工程，预计到2028年完工，并申请延期收费25年。

当然，今年最重磅的还是《收费公路管理条例》修订被列入了2024年立法工作计划，据说最长30年收费期限很可能被打破。一旦修改了这条，就等于是开了绿灯，各地高速必定会纷纷延长收费期限。

说实话，“贷款修路、收费还贷”是一个很不错的招数，让我国公路迎来了爆发式增长，到2012年，我国高速里程就成为了世界第一。

要想富，先修路，越来越多的高速公路，既方便了大家的出行，也带来了经济的发展。所以，对于高速收费，大家也是能够理解的。但是根据《收费公路管理条例》，贷款一收回就停止收费，政府还贷收费公路收费期限最长20年，经营性公路不超过30年。

当时定这个收费期限，肯定是经过计算的，预估在这个时间内能够收回成本。比如成都机场高速，1999年通车，收费期限是25年，到2024年12月31日。但据说早在10多年前就已经收回了成本。

原来定好的收费期限，现在又变卦，到底是什么原因？

看到有人说高速公路30年收费期限陆续到期，但也意味着这些路开始集中老化，到了高频养护阶段，维护成本会大幅提升。有官方数据显示，现在全国公路收支缺口超过了6000亿元。

但说实话，先不说修一条高速公路，这里面有多少猫腻，有多少钱浪费了。就说这个养路费，车主可是一直有交的。2009年之前是直接收，后来变成了“燃油费”。

说白了，还是地方“没余粮了”，想尽办法创收。但是开源之前，能不能先想办法节流，比如减少收费站人员，降低一下福利待遇等等，别总盯着老百姓口袋里的三瓜两枣。

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