如果你也在经历油压刹车活塞单侧运动的烦恼,那说明活塞该保养了
⭐发布日期:2024年10月04日 | 来源:山西晚报
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油压刹车如今基本已经是每一辆山地车的标准配置,而且除了油压刹车,在公路车以及其他车型上,油压碟刹也已经在慢慢的蔓延开来。
所以,作为以后自行车上的主力刹车装置,我们有必要了解一些关于油压碟刹的小毛病应该如何来解决。今天我们先来了解一下很多车手都遇到过的问题,那就是油压刹车的单侧活塞运动,而另一侧不运动的问题应该如何解决。
油压刹车的工作原理以及造成单侧运动的原因
在开始问题排除之前,我们还是照例先来看一下油压刹车卡钳的工作原理,因为这会有助于提高我们的维修技能。油压刹车卡钳,一般会有一体切削或者两部分通过螺丝固定在一起的形式。但是无论如何设计,都少不了活塞,无论是双活塞,还是四活塞甚至更多的六活塞,工作原理上都是一样。
从图上的这个活塞横切面我们看到,白色部分就是陶瓷活塞,黑色的部分为橡胶密封环。
拿下来活塞和密封橡胶环以后,可以看到卡钳内的液压油的流动口。当刹把上的活塞把液压油推向卡钳时,液压油就会通过这个小洞来驱动活塞运动,两侧活塞一起运动,最终夹住碟刹片,碟刹片连接着车轮,并进一步帮助自行车减速。
当把卡钳活塞单独拿出来看的时候,可以看到,液压油推动活塞,而密封环给活塞提供弹性,这种弯曲可以帮助活塞在做完刹车动作后,可以被拉回到之前的位置,这就是常说的刹车回弹。
而当来令片慢慢变得越来越薄的时候,活塞和密封环之间就会相对运动,活塞被进一步的推向刹车片,以便可以继续达到之前的回弹行程。但是这会进一步减少油缸里的油量,使刹车手感变弱,行程变成,所以此时你也就应该更换来令片了。一般情况下,来令片在使用超过1/2以后,就应该即时的进行更换。
当你把新的来令片安装进卡钳时,来令片间隙会比较小,因此此时的活塞已经为了适应之前的旧来令片,而被推出的更加多了。一般情况下,我们都会用油压卡钳复位扳手把活塞重新退回到它原来的位置,以适应新的来令片。
但是这样会带来一些问题,因为暴露在外边的活塞已经比较脏了,当被推回时,就会把活塞上的脏东西带到卡钳内。所以,这就是为什么时间久了以后,活塞就会出现单侧运动的原因。
如何解决单侧运动的问题
首先,我们需要先把我们刹车上的来令片拆卸下来,一般情况下这都很简单,毕竟是损耗件,拆卸不会太复杂。
现在我们轻轻的捏动刹把,注意,不要太猛烈,这有可能会把整个活塞都推出来,如果你不想搞的满地是油,还要重新给刹车换油的话,轻慢慢捏动,并观察活塞的工作情况。反复捏几次,让活塞尽量的出来多一些。
然后用你的刹车油来润滑活塞周围。注意:要根据你的刹车型号来选择正确的液压油来润滑活塞。比如shimano就要使用矿物油。而sram就要使用DOT油。用棉签蘸上一些液压油并360°的清洁活塞的周围。
并用卡钳复位扳手卡住对侧活塞,然后让清洁后的活塞反复运动几次,每次都用扳手把活塞推回,以便可以充分润滑活塞。
清洁完一侧的活塞后,用液压卡钳复位扳手把活塞顶回到卡钳内,然后持续顶住,并慢慢捏动刹把,把另一侧的活塞慢慢顶出来。之后重复上一步的动作。
如果此时活塞还是单侧工作不能顺畅的话,反复推拉几次后,再次用对应的液压油进行清洁,并反复润滑。直到两侧的工作状态相当为止。一般情况下,1-2次的清洁和润滑后问题就可以解决了。
最后用究竟擦拭你的卡钳,并清洁内部和外部,这会大大的降低来令片和碟片沾染上刹车油的几率。然后安装上来令片,一切就完成了。
如果你也在经历同样的郁闷:一侧的活塞移动的多,一侧的活塞移动的少的话,你就可以动手来解决这一问题了。
好了我们今天的节目就到这里,随后我们还会推出视频教程,欢迎持续关注:单车基械匠,每天给您带来更多新奇,好玩,有趣,实用的单车知识。我们下期节目再见。
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刘亚津
7秒前:油压刹车的工作原理以及造成单侧运动的原因在开始问题排除之前,我们还是照例先来看一下油压刹车卡钳的工作原理,因为这会有助于提高我们的维修技能。
IP:83.50.5.*
苑琼丹
2秒前:现在我们轻轻的捏动刹把,注意,不要太猛烈,这有可能会把整个活塞都推出来,如果你不想搞的满地是油,还要重新给刹车换油的话,轻慢慢捏动,并观察活塞的工作情况。
IP:43.45.3.*
杨素
2秒前:从图上的这个活塞横切面我们看到,白色部分就是陶瓷活塞,黑色的部分为橡胶密封环。
IP:57.51.8.*