地瓜说机2024年10月12日发布:最好开的比亚迪销量低迷,海豹为何叫好不叫座?中世纪遗珠请偷走我吧,浪漫的收藏家
⭐发布日期:2024年10月12日 | 来源:地瓜说机
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作者:玩车情报
号称最好开的比亚迪,但是,为什么却成了比亚迪旗下销量最差的车型之一?
海豹上个月卖出了6802辆。月销量不仅没有能够破万,甚至还不如驱逐舰05的销量高。如果放在其他品牌上,一款B级车卖这么多,部门年终奖都要翻番,但是你要知道,这是比亚迪啊。秦、宋、汉、唐、海鸥、海豚以及元PLUS等车型,每款车都是爆款,月销量都在万台以上,唯独海豹,上市之前期待值拉满,但是上市后的表现却不符预期。
海豹上市的前后,造势这款车是最好开的比亚迪车型,将成为特斯拉MODEL 3的阻击者,从 硬件来说,它确实比同门的比亚迪汉更偏向操控性。
后驱/四驱动力架构,结合前双叉臂和后五连杆底盘悬架,还有首次搭载的iTAC智能扭矩控制技术,提升车辆在过弯时的稳定性,进而提升操控安全性。
比亚迪在海豹身上率先搭载了CTB电池车身一体化技术,直接将刀片电池电芯封装成整包放入底盘,降低车身重心,提升操控稳定性。
再加上海豹前后接近50:50的配重,后五连杆悬架,进一步拉升了海豹的操控上限,说海豹是最好开的比亚迪,并不为过。但是海豹上市后的销量,却一直没有达到预期,海豹曾经单月销量连续破1.5万辆,但是今年1月销量跌到6616辆,此后再也难以回到之前的高光,迫不得已,比亚迪海豹推出了综合优惠至高3.1万元,现金优惠从3月8800元增加到如今的15000元(实际优惠只增加了 6200元)。
为什么操控性最好,最好开的比亚迪,在比亚迪品牌内部却销量一般?
第一点,我觉得问题出在价格上,在冠军版本推出之前,海豹的指导价为21.28-28.98万,这个价格属实是有些偏高了,举个例子,深蓝SL03的指导价为17.19-22.19万,目前有综合超2万元的优惠,它们两实际落地价格差距有四五万元,深蓝SL03的车身尺寸为4820*1890*1480、轴距2900mm,海豹的车身尺寸4800*1875*1460、轴距2920mm,尺寸非常接近。
续航、零百加速表现也都非常接近,海豹的操控性确实是好一点,但是为了操控性去加5万块钱是否值得,是一个问题。随着与其价格段存在明显重叠的Model 3、小鹏P7、零跑C01、哪吒S相继价格调整,海豹渐渐丧失了性价比优势。
第二点,海豹其实是和比亚迪的受众群体是不太契合的,买比亚迪的大部分都是冲着性价比、低能耗、三电技术去的,而很少会有人冲着操控去买比亚迪,因为在很多人的一般认知中,看重操控性我应该买特斯拉,虽然比亚迪一直在宣传海豹的操控基因,但是消费者认知的改变需要时间。
第三点,比亚迪汉其实抢走了海豹一定的市场份额,看起来,两款车的调性完全不一样,一个偏向操控,一个偏向舒适家用,但是比亚迪汉在宣传的时候,其实也强调了自己的操控性,麋鹿测试最高80km/h的成绩、百公里刹车距离33.2米,这些都是比亚迪汉当初上市时候宣传的重点,而比亚迪汉的价格和海豹是很接近的,甚至在降价前还要比海豹更便宜,那么消费者在看车的时候,为什么不选择售价更便宜,舒适性更好,还高了一个级别的比亚迪汉?
说到底啊,比亚迪海豹这款车产品力本身是不错的,但是在定位方面,不太精准,看起来比亚迪汉似乎更面面俱到,而比亚迪海豹更专注于操控性,但是市面上强调操控性的车型,有几个卖的好呢?比亚迪海豹可能还是要在智能驾驶方面下下功夫,在这方面和比亚迪汉形成差异化。
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Sita
2秒前:28-28.
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山崎努
1秒前:海豹上个月卖出了6802辆。
IP:65.44.8.*
尹艺熙
8秒前:作者:玩车情报
IP:50.57.1.*