谁在捣鬼?今多国对中航班停飞,我国航线咋就成了烫手山芋?
⭐发布日期:2024年10月08日 | 来源:红星新闻
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谁在捣鬼?今多国对中航班停飞,我国航线咋就成了烫手山芋?
从“香饽饽”到“烫手山芋”:国际航线停飞潮背后的中国式突围
还记得疫情前,抢购国际机票时的绝望吗?那时,热门航线一票难求,价格更是水涨船高。风水轮流转,如今多家外国航空公司却纷纷宣布停飞或削减中国航线,曾经的“香饽饽”竟成了“烫手山芋”。这背后究竟隐藏着怎样的故事?是简单的市场行为,还是暗流涌动的国际博弈?
故事还得从几条停飞公告说起。先是澳洲航空宣布暂停悉尼-上海航线,接着英国维珍航空也暂停了伦敦-上海航线,就连历史悠久的英国航空也宣布暂停伦敦-北京航线。一时间,停飞潮席卷而来,达美航空、文莱皇家航空、墨西哥航空等纷纷加入其中,欧美航空巨头更是集体“撤退”。
面对这突如其来的变化,人们不禁要问:中国航线怎么了?曾经趋之若鹜的外国航空公司为何纷纷“逃离”?
表面上看,外国航空公司给出的理由大多是“需求减少,航线调整”。诚然,疫情对全球航空业造成了巨大冲击,中国航线也难以独善其身。仔细分析便会发现,这背后还隐藏着更深层次的原因。
地缘政治的影响不容忽视。俄乌冲突爆发后,俄罗斯对欧美国家关闭领空,迫使这些国家的航班不得不绕道而行,航线延长、成本激增,盈利空间被大幅压缩。相比之下,中国与俄罗斯保持着良好关系,航班可以直飞穿越俄罗斯领空,节省了大量时间和成本。
中国航空公司崛起带来的竞争压力也是重要因素之一。近年来,中国航空公司凭借价格优势和不断提升的服务质量,在国际航空市场上攻城略地,市场份额不断扩大。以中欧航线为例,疫情前中欧航空公司的市场份额还基本持平,而如今中国航空公司已占据了超过70%的份额。面对中国航空公司的强势竞争,一些外国航空公司不得不选择“战略性撤退”。
面对挑战,中国航空公司没有退缩,而是化压力为动力,积极抢抓机遇,开启了一场漂亮的“中国式突围”。
一方面,中国航空公司积极开拓国际航线,填补市场空白。例如,首都航空和东方航空就分别开通了直飞墨尔本的航线,南方航空也计划重启广州至柏斯的航线。
另一方面,中国航空公司不断提升服务质量,增强自身竞争力。通过改善机舱设施、提升机组人员素质、优化航班时刻等措施,为旅客提供更加舒适便捷的出行体验。
不仅如此,中国航空公司还积极寻求国际合作,拓展发展空间。例如,南方航空在国际航空联盟“天合联盟”内部发挥着越来越重要的作用,与东南亚、南亚、非洲等地区的航空公司也建立了更加密切的合作关系。
数据显示,2023年中国航空旅客运输量恢复至2019年的88.3%,预计2024年将完全恢复到疫情前水平。这表明,中国航空市场依然充满活力和潜力。
国际航线停飞潮,既是挑战,也是机遇。对于中国航空公司而言,这是一次难得的“弯道超车”的机会。相信在不久的将来,中国航空公司必将在国际舞台上展翅高飞,为世界航空业的发展贡献更多“中国力量”。
面对外国航空公司的“退场”和中国航空公司的“崛起”,我们也要保持清醒的头脑。中国航空公司在国际化运营、品牌建设、高端人才引进等方面还存在着一定的差距,需要不断学习和完善。
中国航空公司将如何应对挑战,抓住机遇,继续书写中国航空的传奇?让我们拭目以待!
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李东健
8秒前:先是澳洲航空宣布暂停悉尼-上海航线,接着英国维珍航空也暂停了伦敦-上海航线,就连历史悠久的英国航空也宣布暂停伦敦-北京航线。
IP:18.17.5.*
李银浩
6秒前:本文旨在传递正能量,弘扬社会主旋律,无任何不良引导。
IP:16.95.1.*
姬蒯聩
2秒前:听说关注我的人,都实现了财富自由!
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