沙利文刚回国，又一架美专机抵京，主动求见我外长，并表态愿合作

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沙利文虽然已经返回美国，但是他访华期间同王毅外长围绕应对气候变化达成的共识，显然不能只靠一次会晤来落实。在他回国后不久，又一架来自美国的专机落地北京，机上的拜登特使携使命而来主动求见王毅外长。

根据外交部9月6日消息，王毅外长应约会见了美国总统国际气候政策高级顾问波德斯塔。波德斯塔在会晤时表示，应对气变合作是两国元首达成的重要共识，是美中关系的关键组成部分，也事关全球多边合作进程。美中携手不仅惠及两国人民，也将为全球带来更多福祉。美方愿同中方加强沟通协调，开展建设性合作。在此之前，波德斯塔已经与中国生态环境部举行了磋商。

实事求是地讲，应对气候变化是当下中美为数不多的共识之一，几乎每次中美对话都会提及此事。一方面是因为，中美两国在应对气候变化、推动全球可持续发展进程上拥有广泛共同利益。诚如王毅外长所言，应对气候变化利在当代、惠及长远，关乎人类的未来和星球的命运。中美作为当今世界首屈一指的大国，有必要为人类的未来考虑。另一方面，民主党出身的拜登愿意在应对气候变化一事上下功夫，这和主动退出《巴黎协定》的特朗普有本质区别，所以拜登愿意和中方谈这件事。

在这件事上美方有求于中方。应对气候变化光喊口号没有用，必须得采取切实行动节能减排、推广新能源的使用，而在这两个方面中方均有切实的成果。据国家统计局7月末的数据，2013年至2023年，中国以年均3.3%的能源消费增速，支撑了年均6.1%的经济增长，能耗强度累计下降26.1%，是全球能耗强度降低最快的国家之一。仅在“十四五”前3年，全国能耗强度就累计降低约7.3%，节约化石能源消耗约3.4亿吨标准煤、少排放二氧化碳约9亿吨。

这是中方为应对气候变化采取的切实努力，而在这背后则是中方不断发展的新能源技术。在风力发电、太阳能发电这两大领域，“中国制造”已占据全球相当大的市场份额；发展新能源汽车是世界各国减少交通领域温室气体排放、推动经济社会低碳转型的共同选择，中方在这一领域同样成果斐然。全球排名前十的企业中，中国动力电池企业占据6席，市场占比达64.9%以上。

也就是说，在应对气候变化这一领域，美方既离不开“中国制造”，也不能忽视中方节能减排的成果，这是拜登主动派特使来华商议的现实基础。不管谁来当这个美国总统，只要他想采取切实行动应对气候变化，就必须得派人来华交换意见。

但不能忽视的是，美方国内政治环境对此事有较大影响。今年美国大选，特朗普有可能卷土重来，他在任上主动退出了《巴黎协定》，日前还在与马斯克的对话中认为，迫在眉睫的问题不是全球变暖，而是日益加剧的核威胁。若特朗普上台，中美在应对气候变化上已经达成的共识恐怕命途多舛，这位现实主义者未必会遵守前任政府的承诺。

总而言之，绿水青山就是金山银山。应对气候变化固然是一件比较“务虚”的事，短时间内基本不会带来多大的经济效益。作为世界最大的工业国，中国已经在这方面做出了表率，我们也希望美国能够切实推进，这也是中方欢迎波德斯塔来华访问的原因。

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