再次改名！这家车企能否“改命”！

在汽车界的超级跑车江湖里，有那么几位大佬，名声赫赫，令人望而生畏。保时捷、法拉利，这两位就像是稳坐泰山顶峰的武林高手，风光无限。而在这两位光芒万丈的大佬身旁，曾经有一个默默无闻的小弟，那就是路特斯（LOTUS）。想当年，这位小弟也是怀揣着梦想，意气风发地闯荡江湖，可命运弄人，一番波折之后，它被吉利这个汽车界的豪门给纳入了麾下。这一消息传开，国内那些跑车迷们可是激动得不得了，心里想着：“咱们的超跑梦，说不定能靠吉利给圆了！”

，现实总是残酷的。被吉利收购后的路特斯，并没有像大家期待的那样一飞冲天。哪怕是朝着电动化的大潮奋勇前行，推出了像SUV车型ELETRE和轿车车型EMEYA繁花这样的新作，但跟同价位的对手一比，竞争力还是差了那么一点点。这就像是一个原本有着大好前途的少年，突然遭遇了人生的低谷，让人不禁捏了一把汗。

来看看这糟糕的财务状况吧。从2021年到2023年，这短短三年间，路特斯的净亏损金额那叫一个触目惊心，分别为1.11亿美元、7.25亿美元、7.43亿美元。这跟法拉利和保时捷那红红火火的盈利局面相比，简直是一个天上一个地下，让人唏嘘不已。

按理说，路特斯这个名字也挺有特色的，可不知道为啥，就是没法彻底唤醒消费者对于“莲花”这一名字的那份深情厚意。或许是因为“莲花”这两个字在中国人的心中有着太深的情结，而“路特斯”这三个字总感觉有点距离感。就在大家为此困惑不已的时候，路特斯CEO冯擎峰站出来发话了：“莲花将成为LOTUS的正式中文名，以后‘路特斯’这个名字就要拜拜啦！”

不得不说，LOTUS的中文名从“路特斯”改为“莲花”，这背后的心思可真是良苦。这分明就是为了跟中国消费者多拉拉感情，多产生点共鸣嘛。您想想，莲花那可是咱们中国文化中的吉祥之物，象征着纯洁、高雅。用这个名字，说不定就能让消费者觉得这个品牌更亲切、更有温度呢。

其实，在吉利收购路特斯的时候，他们心里可是早就盘算好了要用“莲花”这个名字。可谁曾想，半路杀出个程咬金，有个零部件企业早就把“莲花”这个名字给注册了。没办法，吉利只好退而求，用了“路特斯”这个音译名称。不过好在吉利的努力没有白费，现在这个名字总算是回到了LOTUS的手上。

说到销量，这可真是路特斯的一块心病。今年上半年，路特斯倒是创下了破6000辆的销量纪录，这看似是个不错的成绩，可仔细一瞧，好家伙，大部分销量都跑到中国以外的地区去了。在中国这个庞大的市场上，路特斯的销量那叫一个惨淡。这就像是一个努力想要融入集体的孩子，却总是得不到大家的认可，心里得多难受。

那么问题来了，LOTUS改名为“莲花”之后，到底能不能在销量上有所突破呢？这可真是个让人好奇的问题。

咱们先来分析分析。首先呢，改名“莲花”确实能在一定程度上提升品牌的知名度和消费者的认同感。毕竟莲花这个名字在中国可是有着深厚的文化底蕴，一听就让人觉得亲切。说不定就会有消费者因为这个名字而对路特斯产生兴趣，进而去了解它的产品。

而且，吉利集团为了能让路特斯在中国市场上有所作为，那也是下了血本的。他们不断地加大投入，在研发、生产、营销等方面都做了大量的工作。说，在研发方面，吉利投入了大量的人力物力，努力提升产品的性能和质量；在生产方面，他们优化了生产流程，提高了生产效率；在营销方面，他们积极开展各种活动，提高品牌的曝光度和影响力。