五菱宏光纯电来了!预售698万起,空间、省钱仍是核心卖点
⭐发布日期:2024年10月10日 | 来源:科学猎奇
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谈及中国汽车工业“神车”,又怎么少得了,陪伴一批又一批创业人的五菱宏光呢?自2010年上市以来,五菱宏光就凭借皮实耐用、好用好省、“万物皆能拉”、“秋名山车神”等多个标签,进入国人视野、得到广大国人认可。
作为全球销量最大的后驱MPV,五菱宏光已连续13年稳居MPV细分市场销量榜首,纵观整个全球后驱MPV市场,也是绝对的领导者地位。
面对汽车市场新能源变革,五菱也没停下脚步,而是以“宏光带电,神车再现”之势,在今天正式推出了——五菱宏光纯电版。
五菱宏光纯电在定价这块,依然秉承五菱家族一贯的亲民,给出了预售6.98-7.28万定价。至于带电的宏光,能否发扬五菱宏光在油车时代的传统美德,咱们接着往下看。
过去,宏光家族能装能拉的特性,给不少用户都留下了深刻印象,从五菱宏光纯电来看,其车身长宽高分别为4515*1725*1790mm,轴距为2850mm,座椅方面提供2+3式五座布局,和2+2+2式六座布局。在2米85轴距和五菱出色的空间优化能力加持下,新车可保障每一位驾乘人员空间感,用于城乡客运专线或家庭出行,乘坐空间均不用担心。
还有,五菱宏光纯电的二三排座椅均可折叠并侧挂,当活跃在拉货场景中,新车至高3.3m³(3300L容量)装载空间,应对工程用车/城配物流/商超果蔬/餐饮采购等不同货运场景,同样能轻松拿捏。毕竟,五菱宏光纯电采用后置后驱,后钢板弹簧悬架也用了载重更强的5片式设计,不管是大件还是重件,都拉得动、上得去。
并且,带电的五菱宏光纯电,在“如何省钱”这件事上也有更大的话语权,五菱宏光纯电搭载的红1号电池,为新车带来了300km纯电续航(CLTC),其百公里电费成本仅7元,仅是传统燃油车费用的1/8。按照日均行驶200km、年行驶300天计算,一年下来就能省个小三万,两三年就省出一台车。
但一听到电,还是有部分消费者担心,一是后期维护成本,二是充电效率问题。以五菱宏光纯电来看,关于后期维护问题,五菱宏光纯电不像其他电车,电池一出问题就需要整块换。在五菱宏光纯电这里,其采用创新的电芯可更换设计,不仅便于模块化电池结构维护,维保成本还能直降90%以上,充分发挥了五菱宏光的好省!
关于充电效率,五菱宏光纯电是有配备高效快充技术,并拥有高于同级水平的1.2C充放电倍率,完成30%-80%电量补充只要30分钟。再一个,五菱宏光纯电拥有高度灵活的充电兼容性,像直流快充、交流慢充,包括家用插座,都能为五菱宏光纯电完成补能工作。
当然了,五菱宏光纯电对家族皮实耐用属性,也有所传承。据悉,推出五菱宏光纯电之前,该车已完成14种整车碰撞工况试验、80种整车误用工况试验,和累计160+次试验与超20万公里的高强度路试。甚至,在场景洞察演绎中,国家标准强度坏路是6000公里,而五菱却跑了26000km坏路,用远超国家标准的优异水平,向消费者交出了高分答卷。
写在最后
可以看出,五菱宏光家族在油车时代,给大家留下的超强实用属性、能跑能拉特性和皮实耐用性,在五菱宏光纯电版中,一个都没落下。凭借“带电”属性,五菱宏光纯电在用车成本方面,更能为宏光车主,节约一笔不小的开支,用车经济性更上一层楼。#五菱宏光纯电版开启预订##五菱宏光纯电版预售6.98万起#
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Rowen
4秒前:还有,五菱宏光纯电的二三排座椅均可折叠并侧挂,当活跃在拉货场景中,新车至高3.
IP:62.88.4.*
孙士涵
3秒前:甚至,在场景洞察演绎中,国家标准强度坏路是6000公里,而五菱却跑了26000km坏路,用远超国家标准的优异水平,向消费者交出了高分答卷。
IP:41.98.6.*
亚当·戈德堡
1秒前:并且,带电的五菱宏光纯电,在“如何省钱”这件事上也有更大的话语权,五菱宏光纯电搭载的红1号电池,为新车带来了300km纯电续航(CLTC),其百公里电费成本仅7元,仅是传统燃油车费用的1/8。
IP:63.62.9.*