浙江沿海大通道扩容提速猫狸岭将告别高速“堵王”

甬台温高速公路是我国沿海大通道——G15沈海高速公路的重要组成部分，也是我省东部的交通“大动脉”和经济纽带，在国家和区域路网中居重要地位，为区域经济的高速发展提供了强有力的基础保障，成为区域经济社会发展的“黄金链”。随着区域经济高速发展和浙江高速公路网的形成，台州段的车流量以年均7％左右的速率快速增长。据统计，2021年台州段全路段年平均日交通量折算后达到79242每天标准车流量，远超设计服务水平下的最大服务交通量，近年来拥堵问题日益突出，实施道路改扩建迫在眉睫。

据了解，甬台温改扩建台州北段项目是甬台温高速台州段改扩建工程的重要组成部分，起点为宁波台州分界点，经三门县、临海市，终于临海南互通处，路线全长42.835公里，项目总投资119.22亿元，其中建安费80.54亿元，建设期48个月，由浙江交通集团主导投资建设管理。全线沿现状甬台温高速公路线位，采用两侧加宽为双向8车道（局部10车道）的总体方案，2022年底开工，计划2026年年底完工。

值得一提的是，“堵王”猫狸岭隧道群将迎来崭新面貌。猫狸岭隧道现为单向两车道隧道，左线长3643米，右线长3510米，属特长隧道，交通量大、货车比重大，周末及节假日拥堵尤其严重。“本次改扩建，将在猫狸岭隧道群左右侧各新建一组三车道隧道群，形成4隧10车道断面，使通行能力及服务水平适度超前，解决单向两车道长隧道频繁拥堵问题，同时也为客货分离运营、危化品车辆通行提供基础条件，项目建成后该段道路将彻底告别‘堵王’称号。”浙江交通集团甬台温改扩建台州北段项目指挥部副总指挥陈翔介绍说。

甬台温改扩建台州北段项目建成后，将加快推进台州北融宁波、南连温州、西承金义、联动杭州湾、接轨大上海，全面融入长三角，提升国家高速公路通道通行能力和服务水平，增强浙东沿海港口集疏运和国防战备运输能力，加快浙江海洋经济示范区建设。

高标准高站位推进重大交通项目

未来5年项目投资总额达7205亿元

集中实施一批牵一发而动全身的重大项目，加快建成高水平交通强省。今年以来，浙江交通集团牢牢扭住重大项目建设“牛鼻子”，压茬推进交通项目“谋划一批、开工一批、加快一批、竣工一批”的落地。

“此次实施的甬台温改扩建台州北段项目是‘十四五’期间全省第一个落地的国家高速网高速公路改扩建项目。”浙江交通集团有关负责人表示，为加快推进重大交通项目开工建设，集团倒排计划、明确责任、挂图作战，细化量化前期工作任务，先后实现沪平盐城际铁路浙江段、通苏嘉甬铁路浙江段等项目的开工建设，并计划在年内再实现衢丽铁路二期、甬金衢上高速金华城区段等6个项目的开工建设，并着力尽快形成更多实物投资量。此外，还加快推进义龙庆、杭淳开高速、沪乍杭铁路等10个前期项目。

当前，浙江交通集团正全力推进瑞苍高速等11个高速公路在建项目，杭温铁路二期、衢丽铁路一期等5个铁路及轨道交通在建项目建设,并确保年内建成通车景文高速、临建高速先行段，2023年建成通车临建高速全线、杭绍甬高速杭绍段、杭甬高速复线宁波段一期、义东高速江北至南市段等项目。未来五年，浙江交通集团计划新建和改扩建高速公路项目22个，项目里程达1408公里，建成通车里程超900公里。新建铁路项目11个，项目里程达1230公里，建成通车里程超1200公里。项目投资总额达7205亿元。

“坚持‘能早则早、能快则快、能多则多’，抢时间、赶进度、提效率，努力交出抓项目、扩投资、稳经济的实绩答卷。”浙江交通集团党委书记、董事长俞志宏表示，紧扣“到2027年基本建成高水平交通强省”的目标，省交通集团将大力推进大通道、大枢纽、大网络、大节点等重大战略工程，狠抓项目建设再提速、项目开工再发力、项目前期再加快、项目保障再强化、项目管理再深化，高水平建设现代化综合交通，当好浙江奋进“两个先行”的开路先锋。

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