长度不到15公里,中国却足足建了12年,大柱山隧道究竟有多难挖?
⭐发布日期:2024年10月04日 | 来源:懂球帝
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2020年4月28日上午8时36分,大柱山隧道的工程师们终于可以卸下往日的疲累,仰天高呼一声——“成功啦!”没错,自2008年起,这项前后历时12年,承载着数万工程师心血的隧道工程,在这一天郑重宣布:大柱山隧道实现全隧贯通。
大柱山隧道,是自大理通向瑞丽的大瑞铁路中最艰险的路段,大瑞铁路全长330公里,大柱山隧道全长近15公里。
这15公里的距离,为何会让中国工程师们花费了12年的时间?
毫不夸张地说,这是一项举世瞩目的隧道工程,大柱山隧道被世界各地的专家们称为“地狱入口”。为什么称为“地狱入口”?原来,大柱山隧道位于云南省,地处青藏高原东南部的横断山脉,这里有最险峻的地质情况,要想在这里实现隧道通车,在当时看来,实在是天方夜谭。
- 危机四伏的泥石流
尽管事先有心理准备,可预估的艰险程度不及现实的万分之一。当工人们踏上山口的碎石时才知道,这条隧道将遇到各类隧道工程会遇到的所有难点。
工程伊始,最棘手的泥石流就给中铁一局的工程师们来了个下马威。只是凿个小口,就会有大股的泥石流瞬间喷涌而出,更何况后面更加复杂的施工,面对如此棘手的情况,工人们连连叹气,苦思对策。
淤泥的成分主要是盐溶型白云岩,这是一种极易碎的岩石,经高温炙热呈面粉状,加水后便呈糊状,如今正以不可抵挡之势阻碍施工进程。洞口随时随地都可能被泥石流冲垮,为了避免工程要随时面临的重修的风险,工程师们最终决定在施工进度过半时,在距泥石流20米处修墙用作抵挡。同时用可凝固的浆液填满岩石缝隙。
如此一来,工程进度虽必然得到拖延,但至少不用承担冲垮重修的风险。
- “水深火热”中前行
除了藏在暗处的泥石流,还有无处不在的地下水源源不断地淌在脚下。近2亿万平方米的地下水,给施工增加了巨大难度,十分令人头疼。起初,施工队尝试用迂回的方式绕开这段路程,却发现绕路不到100米地下就有水涌出,根本无法避开。
无奈之下,大家只好硬着头皮迎难而上。为了将大批量的地下水引走,整个工程用坏了116个抽水泵,抽水量达到2800万立方米。
更严苛的挑战还有,隧道洞内岩石平均温度达31℃,高强度作业时隧道内温度一度高达40℃以上,对于人体来说,在这种环境下进行施工,这无疑巨大的考验。最后施工队选择使用冰块降温的方式,坚持完成了施工。隧道内的高温和脚下涌出的冰水,一热一冷,呈“水深火热”之势,仿佛这山石正拼尽全力,试图说服人们:这是一项不可能完成的任务。
然而,中华民族原本就是从“水深火热”中走出,这是我们骨子里的倔强和骄傲,中国的工程师们又怎会服输。
昼夜身处其中,还要忍受洞内常年80%以上的潮湿度、随时可能爆裂的溶洞和暗河,还需时刻提防施工中极易发生的岩爆。条件如此艰苦,也未曾让他们退让半步。
面对严酷境遇,无数工人克服着艰苦环境下身体的不适、克制着离家后对家人故土的思念,将责任扛在肩上,在“水深火热”中迈着坚定的、决绝的步子,稳步前行,不打通隧道誓不罢休。
- 用智慧和汗水征服“地狱入口”
从最开始预估的5年工期,后来延迟到8年,再后来,历时12年,大柱山在2019年6月26日实现平导贯通,于2020年4月28日全隧贯通。隧道全长14484米,通过隧道全程仅需7分钟。
大柱山隧道是一条单线铁路隧道,因此,施工只能进出口独头掘进,没有辅助,难度之大可以想象。
工程启动前夕,世界专家们考察过后纷纷为之皱眉、连连摆头,施工过程中的困难的确难以预估、层出不穷,有人迎头而上、也有人气馁退出,但其实谁的心里也没底,只能见招拆招、一往无前。
其中最难的路段莫过于进行到平导燕子窝断层施工段的时候,这段距离全长只有156米,却十分棘手,工程一度陷入僵局、无法推动。仅这一段的掘进就历时26个月,平均每天前进20厘米,可是若没有这每天20厘米的进展,整个工程也不会最终顺利完工。
这条贯穿在最危险山峰之中的隧道,长着一张让人恐惧的面孔,被人称作“地狱入口“,中国人却能坚定地走入,又完好地走出,用智慧和汗水征服了一切险况。
从此,从云南大理到中缅边境的瑞丽,距离不再是问题。因为大柱山隧道的贯通,大瑞铁路顺利开通,将云南偏远贫困县带出大山,将中国同东南亚紧紧联系起来。
12年的坚持究竟是为了什么?
曾有人戏称:“打通隧道既然困难重重,为何不能直接将大柱山炸平?”这自然是一句戏言。采用炸平一座山的方式固然简单粗暴,除了考虑环境的污染以外,运输大柱山全部山石的巨大成本也是不可小觑的。所以,我们宁愿花费12年的时间成本,克服艰险,创造出一个可能性。
中铁一局大瑞铁路项目负责人姜栋曾说:
12年来,我们憋着一口气,一定要把这个隧道打通。
如果要问,这12年的坚持,到底为了什么?
我想,12年来日夜兼程、亲历其中艰险的施工队员们最有话说。
云南省偏远的大山里,地形复杂、交通闭塞,更别提能通高铁了。若无法将大柱山隧道打通,使得大瑞铁路能全线投入运营,大山里的贫困县将永远困在其中,发展的机会也不会落在他们头上。因而,大柱山隧道非修不可,助力脱贫非做不可。为了满足这个愿望,12年有何不值得?
云南瑞丽地处中缅边境,因此大瑞铁路还是中国与东南亚各国连接的重要渠道和枢纽。大柱山隧道贯通后,在推动经济发展方面可谓是功不可没,它为促进东南亚沿线经济的发展起着不可估量的作用,致力于打造南方丝绸之路的繁荣景象,造福千万人口。
大柱山隧道的施工过程也是功勋卓著的,攻克了诸如长距离通风、运输、供电供水等难题,创造了中国铁路史的奇迹,成为了隧道工程的一段传世佳话,让世界各地的专家们叹为观止。
一提到中国工程,人们都会不吝赞美,工程技术的成熟,让中国工程始终骄傲。而一代代献出青春和年华的工人们,以汗水和智慧为盔甲,与险情智斗、用生命换来的这份匠人精神,才是中国工程绵延不息的秘诀所在。
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谈瑛
4秒前:而一代代献出青春和年华的工人们,以汗水和智慧为盔甲,与险情智斗、用生命换来的这份匠人精神,才是中国工程绵延不息的秘诀所在。
IP:49.39.8.*
杰弗里·古尔德
7秒前:大柱山隧道的施工过程也是功勋卓著的,攻克了诸如长距离通风、运输、供电供水等难题,创造了中国铁路史的奇迹,成为了隧道工程的一段传世佳话,让世界各地的专家们叹为观止。
IP:31.92.6.*
Kadi
3秒前:我想,12年来日夜兼程、亲历其中艰险的施工队员们最有话说。
IP:79.23.2.*