中国长安网2024年10月13日发布:世间再无“蔚小理”？三兄弟“贫富”差距，已太大

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众所周知，国内之前三大造车新势力，被大家称之为“蔚小理”。分别指的是蔚来、小鹏、理想。

而为什么这么排名，也是有依据的，因为蔚来最牛，是大哥；然后是小鹏，排在中间，是二哥；而理想是排最后的，是小弟。

但是这么多年过去后，因为持家理念不同，“造车三兄弟”蔚小理境况迥异，贫富差距变的越来越大了，可以说世间再无“蔚小理”了。

先上2023年上半年的销量数据，大家可以看到蔚来销量仅为5.5万台，小鹏仅为4.1万台，而理想高达13.9万台，比蔚来+小鹏之和还要多。

再看业绩数据，这是2023年上半年，三大厂商的营收、利润情况，可以看到理想营收高达474.4亿元，而蔚来为194.5亿，小鹏为90.9亿元。

理想的营收差不多比2个蔚来+小鹏的营收之了。

而利润方面，就更是差距巨大了，蔚来还亏损106.5亿，小鹏亏损51.4亿，而理想则是盈利32.4亿，理想远远的把另外两兄弟甩到了身后。

最后看看资本市场，目前理想的市值高达431亿美元，而蔚来的市值为185亿美元，小鹏的市值为158亿美元，蔚来+小鹏之和为343亿元，较理想都少90亿美元。

可见，成立最晚，交付最晚，上市也最晚，曾经是小弟的理想，目前的销量、营收、净利润、市值等核心数据，已经是全面吊打蔚来和小鹏两位兄弟了。

以前李想是当小弟，听李斌、何小鹏的，但如今，理想汽车似乎远远甩下来昔日好兄弟，朝着上岸的方向狂奔不止，然后李想也开始怼天怼地，对李斌、何小鹏两位大哥，也不留情愿，照怼不误了。

不过话又说回来，虽然现在理想看似风光无限，但离上岸，其实还有一点距离，依然存在着风险，而蔚来、小鹏经营相对更困难，但也未必就没有机会，接下来就看这三兄弟，最终会走多远，谁最先上岸了。

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