30年大龄战机真要命：乌克兰官宣F-16坠毁，美推卸责任称操作失误

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【军武次位面】作者：太白

8月29日晚上，乌克兰国防部总参谋部在外交社交媒体“X”上发布了最新消息，确认一架F-16战斗机已经坠毁，驾驶员身亡。其实早在几天以前，外国媒体上就有消息宣称乌军损失了一架F-16。但当时所有人还都以为这是小道消息，结果没想到这么快就得到了乌克兰官方的确认。

▲坠机乌克兰飞行员奥列克西·梅斯（Oleksiy Mes）绰号“月亮鱼”，图片来源：网络

几天之前的消息称，由于俄罗斯对乌克兰境内发动了今年以来最大规模的导弹攻击。出于防空作战的需要，乌克兰空军出动多架战斗机，包括米格-29和刚刚到货的F-16等组成编队，配合地面防空导弹部队，共同拦截俄军的亚音速巡航导弹、弹道导弹和无人机。结果在此期间，当F-16机队完成了指定拦截任务后，正准备前往下一个预定地点时，编队中的一架F-16突然失联，当其他的战机都回到基地后仍然未见其身影。随后经过多方确定，这架F-16的坠毁地点已经被找到，飞行员也确认死亡。

有传闻认为，这是乌克兰的地面防空导弹部队在防空作战时，操纵“爱国者”导弹将其击落了。但美国方面也给出了自己的看法：一名美军高级官员称，8月26日乌军F-16坠毁事故的主要原因，是乌克兰飞行员尚不熟悉F-16的一些操作，最后因为“操作失误”而导致飞机坠毁。总之，关于这架F-16坠毁的根本原因，现在已经陷入了“罗生门”。乌克兰国防部称，已经建立了一个特别调查委员会，将在调查完成后公布事故原因。

▲8月4日泽连斯基官宣F-16到货，图片来源：网络

F-16的坠毁之快，的确让人想不到。今年8月4日，乌克兰总统泽连斯基才刚刚在“乌克兰空军日”上，在基辅的空军基地中，对媒体公开了F-16战斗机已经抵达乌克兰的消息。当时除了地面上静态展示的F-16之外，还有两架从空中呼啸而过。结果这还不到一个月，F-16就发生了事故。除了“误伤”说、“操作失误”说这两种说法之外，还有一种看法认为，坠毁原因主要是乌克兰接收到的F-16战斗机维护工作没做好。由于这一批到乌克兰的F-16，机龄已经超过了30年，整体飞行性能那简直不能用太差来形容。

由于机龄太大，所以每一架飞机都需要很长时间的保养才能保障基本的飞行能力。然而乌克兰的地勤团队尚且组建不久，还没有多少维护F-16的经验，所以也可能是在维护方面出了点问题，导致F-16升空以后出现了机械故障，但这种说法的也存在一定问题。因为乌克兰几乎没有什么像样的保障基地，地勤维护人员的操作经验也不足，F-16战机的维护团队很可能由波兰和罗马尼亚承担。美军之所以说的“操作失误”很可能就是这个原因，毕竟不能把责任推卸到另外这两个北约盟国身上吧。

▲乌克兰F-16，图片来源：网络

乌克兰官方媒体报道，乌空军现在装备的F-16战斗机数量为10架，到今年年底将再得到10架。西方联盟此前答应给乌克兰提供85架F-16战斗机，包括荷兰的24架、丹麦的19架、挪威的12架、比利时的30架。挪威还承诺将会提供10架飞机用于拆解零部件，作为备份使用。这85架战斗机，足够乌克兰空军按照现有编制组建4个战斗机中队。西方国家承诺，在未来，还可能进一步提高对乌克兰援助F-16战斗机的数量，但现在限制乌军装备F-16总量的并不是没有提供者，而是乌克兰根本没有足够的飞行员、地勤人员和后勤保障基地。

虽然西方国家说得很好听，但很多东西不能只看数量不看质量。乌克兰现在以及未来将要得到的F-16战斗机，整体机龄都在30年以上，属于妥妥的“老战斗机”。 F-16战斗机从诞生至今已经50年，累计生产了4900多架，装备全球25个国家和地区的空军。乌克兰现在得到的这10架战斗机属于F-16A/B Block15，来自于丹麦皇家空军。

▲乌克兰F-16，图片来源：网络

丹麦皇家空军本打算在今年3月份的时候，将24架已经退役的F-16战斗机卖给阿根廷，双方的国防部长甚至在今年的3月26号已经签订了意向书。不料事情中途有变，在美国的安排下，丹麦决心在今年将其中的19架送给乌克兰。根据相关的资料显示，丹麦皇家空军装备了70架F16A/B Block 15，其中大部分都已老化，在2024年前仅有43架还满足服役条件。除了退役的这部分战机之外，43架服役的也已经被丹麦宣布，未来将在采购的F-35A到货之后被取代27架。也就是说，乌克兰如果幸运的话，仅仅从丹麦一个国家，就可能得到46架F-16。

然而这些F-16战斗机。全部都是在1990年生产的，已经服役了整整34年。根据美国官方的数字，F-16的结构寿命为7000~8000小时，换算一下，就是大约25~30年左右。在新材料的加持下，F-16 Block 70/72的结构寿命增加到了1.2万小时，可以服役整整40年，但这型号的F-16肯定跟乌克兰无关了。也就是说，在丹麦把这些飞机送给乌克兰之前，其寿命早就已经被榨干了。

▲挪威F-16战机，图片来源：网络

同样的情况也存在在挪威这一边。1975年，挪威决定取代老式的F-104战斗机，于是向美国订购了72架F-16A/B Block 15，这批飞机在80年代晚些时候到货。1989年，挪威皇家空军坠毁了两架F-16，于是又购买了两架F-16B进行补充，所以总数维持不变仍然是72架。2022年1月6日，挪威空军的F-16全属退役。当年就确定，除了22架送给乌克兰、2架留在博物馆当展品之外，剩下的全部打包卖给了罗马尼亚。所以毫无疑问，这些挪威F-16战斗机的寿命也已经超过了30年。

▲乌克兰空军F-16挂着AIM-120和AIM-9M，图片来源：网络

有国内的军事专家评论称，由于这些F-16战斗机的普遍年龄超过了30年，所以机动性能很差。做不出什么大幅度的动作，根本就没有办法和俄罗斯的第4代甚至第5代战斗机拼灵活性、打空战。这样的说法当然是正确的，但乌克兰空军可能一开始就没打算让它们去争夺制空权，那乌克兰空军到底会怎么用这批战机呢？

8月4日展出的乌克兰空军的F-16战斗机，其中一架挂载着AIM-120、AIM-9M空空导弹。由于航电系统的升级，这批Block15也是可以使用AGM-88“哈姆”反辐射导弹、AIM-9X“响尾蛇”导弹、ADM-160微型空射诱饵弹、AIM-7“麻雀”的。对地面武器方面，F-16战斗机预计可以使用JDAM-ER“杰达姆”制导航弹、GBU-39/B小直径炸弹、法国“铁锤”精确制导航弹、“宝石路”精确制导航弹、AGM-65“小牛”、AGM-84H“斯拉姆”（ALAM-ER）防区外对陆地攻击导弹、“风暴阴影”巡航导弹、“金牛座”导弹巡航导弹、空射“鱼叉”反舰导弹。

▲乌克兰空军F-16飞行员佩戴JHMCS，图片来源：网络

另外值得注意的是，乌克兰空军佩戴着JHMCS“综合头盔提示系统”，它是一种西方战斗机飞行员普遍装备的头盔瞄准距，用来取代传统的平视显示器。简单来说，这种头盔瞄准器就是不管飞行员看向哪个方向，所有的相关信息都会集中显示在头盔内部的某一个方向，并且辅助飞行员进行战斗操作，不需要飞行员像过去一样低头看座舱显示器。乌克兰的F-16战斗机还挂载着PIDS“综合挂架发射系统”、ECIPS”电子战综合挂架系统”，这两套系统是以色列和丹麦合作研发的产品，用于提前探测对于本机的导弹威胁，具有全向探测能力，可识别装备着雷达或红外导引头的空空/地空导弹。这两套系统，都是近两年欧洲空军4代机才刚刚普遍装备的新系统。

▲乌克兰空军F-16的ECIPS吊舱，图片来源：网络

从乌克兰空军获得的F-16战斗机整套的武器配置上不难看得出，它们在未来的一段时间内，由于数量过于稀少，不大可能直接参与空战，夺取制空权，而是更有可能参与乌克兰纵深空域内的防空拦截作战，以及对俄罗斯本土的超视距外对地、对海打击任务。美国国际战略研究所的研究员道格拉斯·巴里认为，这些战斗机对乌克兰来说有一个很重要的作用，就是“鼓舞士气”。

反过来理解这句话的意思，就是乌克兰空军不大可能让F-16战斗机，去参与一些“有损士气”的高风险作战任务。总之在未来的很长一段时间，或者至少半年到一年内，除非俄罗斯在地面上击毁F-16，否则俄想要从空中将F-16击落，难度应该还是挺高的。毕竟它们大概率会和“挑战者”坦克一样，龟缩着根本不出来。

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