大国将令2024年10月11日发布:菲海警日制巡逻船反被撞出窟窿，日本企业造假丑闻，坑到菲律宾？

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如果要用一个词语来形容菲律宾的心态，“苦涩”可能是最合适不过了。

8月31日，我国海警局发布通报称，当天非法滞留在我国仙宾礁潟湖的菲海警9701船起锚后，多次机动、冲撞我国海警5205舰，对我国海警船正常航行构成严重安全威胁。

不过，虽然先动手挑衅的是菲海岸警卫队，但菲方船只并未占到便宜。31日菲海警船发言人杰伊·塔瑞拉在社交媒体上发布了一张菲船损失的照片，可以看到菲海警9701船撞击我国海警船后，结果和上次一样，其船身也出现了一个窟窿。

菲海警船船身的窟窿

根据杰伊·塔瑞拉的说法，这个窟窿位于菲船的吃水线上方，该舰的船舶桥翼也在撞击中损坏，菲方正在评估损失程度。

值得注意的是，此次偷鸡不成蚀把米的菲海警9701船，和8月中旬撞击我国海警船后破损的菲4410船和4411船，分别由日本三菱重工和海洋联合企业生产，但很明显日本的“工匠精神”没在菲方这3艘海警船上体现出来：

从中菲双方发布的视频可以看到，每次菲巡逻船撞击我国海警船后，我方舰船顶多是船舷出现轻微凹陷，但菲方船只却受损严重，不是船体撞出大洞就是出现大面积裂缝。

更耐人寻味的是，通过查询资料和新闻报道可知，为菲律宾建造海警船的这两家日本企业三菱重工和海洋联合企业，以及与之有关联的钢材供应商和造船厂，近些年屡屡被曝出篡改材料检验数据、以次充好等丑闻，某些造假行为甚至存在了数十年之久。

日本海洋联合企业的供货商是神户钢铁

这或许也解释了为什么菲海警船冲撞我国海警船后反而自己受损严重，因为当初日本造船厂为菲方建造海警船时很可能就存在偷工减料现象，而菲律宾的造船业基本都来自外国投资，自身不掌握任何先进技术或知识产权，只能是日本说什么，菲律宾就信什么。

所以，如果菲律宾还妄图继续在南海挑衅中国，下次行动前最好掂量一下自己的海警船质量是否可靠，或者先找日本讨要一个说法。

此外，从菲律宾方面的反应来看，菲海警船再度吃瘪以及船只堪忧的质量，仍未敲醒那些被狂热民族情绪裹挟的菲律宾网友。

在菲海警发言人杰伊·塔瑞拉社交账号评论区中，有大量菲律宾网友叫嚣“要求中国赔偿菲方损失”、“菲律宾要对中国作出强力回应”，更有人质问美国“说好了要保护菲律宾”，但现在“山姆大叔在哪呢？”

美军呢？美军在哪呢？

31日仙宾礁事态升级后，菲律宾倚仗的美国确实立刻跳出来回应了，但措辞依然是复读那套“中国威胁自由航行”、“美国与菲律宾站在一起”的陈词滥调，然后又例行掏出《美菲共同防御条约》念了一遍，没有任何新意。

这也难怪菲律宾网友会对美国异常失望，因为就在不久前，美军印太司令塞缪尔·帕帕罗刚在菲律宾夸下海口，叫嚣美军已经“做好准备”协助菲律宾在南海执行运补任务，必要时还可以派遣军舰为菲运输船护航。

结果真遇上事情的时候，美军所谓的“协助”依然只是派了一架反潜巡逻机骚扰我国海警，菲律宾根本没等到帕帕罗夸夸其谈的“军舰护航”，只等来美国一封例行公事指责中国的外交辞令，属实是把菲律宾当猴耍了。

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