中国台湾网2024年10月11日发布:除MCU、IGBT、电池等外，自动驾驶芯片，比亚迪也要自研？

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做产品拼的是什么？自然是核心技术，比如手机，拥有核心技术的苹果、三星、华为就是霸主。

而在新能源汽车上，拥有核心技术的特斯拉也是霸主。而进入智能汽车领域的华为，拥有各种核心技术，电控系统，智能座舱，自动驾驶等等，所以问界M5现在也火了。

而在新能源汽车领域，比亚迪也是霸主，当年比特斯拉还要牛。只是后来被特斯拉超过了。

不过从今年上半年的数据来看，比亚迪再次反超了特斯拉，成为了全球第一的新能源车企，汽车销量超过了特斯拉。

而从核心技术来看，比亚迪有自己的刀片电池，还要供货给特斯拉了，比亚迪还有自己的三电技术，IGBT芯片，MCU芯片，有DM-i超级混动、DM-p等重核心技术。

不过，比亚迪当前也有两项核心芯片技术，还没有涉及到，那就是智能驾驶芯片和数字座舱芯片。

目前比亚迪的这两种芯片，都是采购自第三方厂商，之前比亚迪牵手了地平线，采用对方的自动驾驶芯片征程5，从而实现高等级自动驾驶功能。

而在智能座舱芯片方面，比亚迪有采用高通的芯片。这两种芯片，应该是比亚迪的短板了。

不过，近日有媒体报道称，比亚迪打算将最后两块短板也补上，那就是要自研自动驾驶芯片和智能座舱芯片。

据称，项目由比亚迪半导体团队牵头，已经向设计公司发出需求，同时自身也在招募 BSP 技术团队。

如果速度快的话，自动驾驶芯片在年底可以流片，而智能座舱芯片相对会晚一点，但也在计划之下，比亚迪计划未来所有芯片都要能够自研。

事实上，不只是比亚迪，国内像蔚来、小鹏汽车和理想汽车，均在大力发展自动驾驶技术，研发相关芯片。

正如比亚迪董事长所言，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。现在比亚迪在电动化上，已经是笑傲群雄了，电池技术全球领先。

而在智能化上，比亚迪与特斯拉、华为相比，还稍有差距，所以现在开始补课了，想要打通全部核心技术，实现智能化的全栈自研，将灵魂和躯壳全部掌握在自己手中。

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