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大国将令2024年11月16日发布: 买二手增程的注意了!4年电池衰减25%,一不小心花十几万冤枉钱

作者:Basia | 责任编辑:Admin

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最近一两年时间,要说起国内哪种类型的新能源汽车最“励志”,一定非增程式电动车莫属了。从几年前人人喊打,到如今很多厂商抢着上,增程式电动车的风评,可以说完美翻身,而且以增程技术为技术,市场也孵化出了理想、问界这种产品均价又高、销量还优秀的造车新势力品牌,而且随着最新增程电池来袭,明年国内增程赛道有可能都要“堵车”了。

当然了,新能源汽车也有一个特点,那就是保值率不够高,加上汽车厂商和品牌密集进行产品迭代、更新,所以很多时候新车到手,几万块钱就没有,稍微多跑一点,二手车价就是“骨折价”。所以很多“聪明”的小伙伴就说了,为什么我们不能直接买二手车呢?毕竟二手车价格美丽,产品本质上都不会很落后!

实际上我们周边也有很多小伙伴有类似的想法,其中有一些已经付诸行动了! 现在二手车市场上已经有很多二手增程式车了,包括国内30万级别增程式电动车的鼻祖理想ONE,在价格方面也非常有吸引力。

不过之前几天,中汽试炼场的一则检测报告,可能会让很多准备买二手增程式电动车的小伙伴,掏钱的手重新收了起来!11月5日,中汽试炼场发布了新能源汽车电池健康度评估测试报告,报告显示,行驶了11.6万辆的2019款特斯拉Model 3,电池健康度为89.3%,实际上这个电池健康度,相比于11.6万公里的行驶里程,保持得还算不错。

而另一款增程式电动车理想ONE的情况就没有那么乐观了,行驶了10.3万辆的2020款理想ONE,电池健康度只有75.6%,相比于特斯拉Model 3,行驶里程没有那么长,但是电池健康度衰减却更加明显。

实际上,理想ONE的电池健康度衰减明显,本质上不算什么奇怪的事情。原因很简单,那就是理想ONE搭载的电池能量只有40度,却要带动一辆5米级别的中大型SUV,所以这款车的WLTC纯电续航里程只有148公里。想要多纯电行驶,就要频繁充电,而频繁充电,自然就会增加电池充放的循环次数,时间一长,电池健康度自然也就持续下降了。

按理说,如果作为二手车,买到电池健康度不高的增程式电动车,纯电续航不够长,但是也能够当作性能比较强的燃油车开,好像也没有什么问题,像理想ONE这种,十几万买台5米级的6座SUV,整体舒适性、空间感、配置水平都非常不错,买来还是很划算的。

但是大家别忘了,新车到手6年后,是要年检的,电动车电池年检不过,是要换电池的,换一块电池,是要花十几万的!按照明年3月1日即将实施的新能源汽车专属年检,如果电池健康度低于60%,将被视为不合格,需要更换电池,更换电池的价格有多高,我相信大家都有所耳闻了。

而且按照现在国内汽车厂商的做法,电池出现问题,更换成本比较高的情况下,汽车厂商愿意不愿意承担更换电池的费用,还是一个问题。

总而言之,市面上已经出现了很多二手增程式电动车,价格不错,配置水平也高!但是大家在购买的时候,还是需要特别注意,尤其是对电池健康度这一项,要格外留意,不要刚刚买到车,就要花几万、十几万换电池,那就得不偿失了。

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作者简介:蕾欧诺·瓦特林,资深科技记者,专注于人工智能和数字化转型领域的报道。

最新评论

安吉拉·嘉鲁皮 2024-11-15 21:20

但是大家别忘了,新车到手6年后,是要年检的,电动车电池年检不过,是要换电池的,换一块电池,是要花十几万的!

IP:13.44.3.*

Arsane 2024-11-15 23:15

所以很多“聪明”的小伙伴就说了,为什么我们不能直接买二手车呢?

IP:53.62.4.*

布莱恩·伯顿 2024-11-15 18:21

6万公里的行驶里程,保持得还算不错。

IP:60.41.2.*

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