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文 | 天南星

编辑 | 暮史时分

前言

不听我国的劝阻，欧盟依旧坚持对我国电动汽车加征巨额关税，面对这样的情况，我国的反制裁措施果断发动。

不但对欧盟的乳制品造成巨大打击，现如今也开始拟定是否对欧盟的大排量燃油车加收关税。

外交部表示，如今中欧之间已经逐步朝着贸易战的形式演变，而中方并不希望看到这一幕，合作互利才能够真正实现共赢。

面对这样的结果，欧盟又究竟会怎么选择？是坚持选择抗争到底？还是会选择合作共赢？

对我国电动汽车加收关税

对于新能源领域的开发是很多国家都达成的共识，但很明显，在这个领域的发展，我国早就在不知不觉间甩开了欧美一大截成为了遥遥领先的领跑者。

只可惜的是，一向骄傲惯了的欧盟自然无法忍受这样的事情发生。

尤其是我国电动汽车在欧洲市场上面，凭借着远超欧盟电动汽车的性能和安全性外加价格低廉，直接抢占了大批欧盟的市场。

要知道，欧盟本身也会对这些本地的电动汽车企业进行一定的补贴，但即便如此，他们当地的车企却依旧无法和我国的电动汽车形成有效的竞争力。

我国占据的市场份额依旧十分庞大，这种情况对于欧盟来讲无疑是无法接受的！这才开始对我国电动汽车的发展横加干涉。

去年耶伦访华，明里暗里都在关注我国电动汽车的产能过剩问题，希望我国能够减少对电动汽车的支持。

本文内容均是根据权威资料，结合个人观点撰写的原创内容，在今日头条全网首发72小时，文章中有5秒免费广告可增加创作收益，感谢各位看官点击支持原创，文中已标注文献来源及截图，感谢理解

不仅如此，欧美媒体也开始大肆诋毁我国电动汽车，加上欧盟开始不断的对我国电动汽车加征关税，一步一步的压迫我国电动汽车的市场生存空间。

面对我国的多次劝告，但欧盟如今还是选择了一意孤行，依旧选择坚持加征关税。

当然，欧盟既然选择开了这个头，妄图将两国的贸易朝着贸易战的方向引领，同样我国自然也不害怕对方。

因此面对欧盟做出的选择，我国立刻选择了进行反制裁。

信息来源：观察者网 2024-08-18——《"若美欧电动车追不上中国，对华加征关税就不合理"》

我国发起反制裁

自从我国通过了《外国反制裁法案》之后，面对他国的制裁，我国也能够做出合理的应对，以这次应对欧盟的行为就可以看出，我国的反制裁手段相当犀利。

对于白兰地和猪肉这种低端的生鲜市场，因为并不蕴含太多的技术含量，所以在出售商品方面很容易形成竞争。

我国自然就拥有了更多的选择权，单单是停止了进口欧盟的白兰地和生鲜猪肉，就已经足够让欧盟的部分国家感觉到肉疼。

单纯的一种商品的制裁显然不能够让欧盟感觉到肉疼，我国进口欧盟大量的乳制品，而这也成了我国反补贴调查的一个核心。

这还不算完，我国的反制裁手段的高明之处，远超欧盟的想象，单单是这两项就已经让欧盟忍受不了了。

毕竟欧盟是一个多个国家联合起来的组织，在利益一致的情况下，才能够做到劲往一处使。

但我国的行为让其中个别国家损失了极大的利益，而为了整个欧盟的有利益来牺牲其他国家的利益，自然也会引发抵触情绪。

面对欧盟对我国电动汽车的抵制，自然引发我国很多车企的不满，他们纷纷表示，要求商务部也同样的手段来反制裁欧盟。

毕竟加征关税的手段又不只是欧盟可以使用，我国同样也可以反过来对欧盟进行制裁。

现如今该政策虽然没有开始实施，但可以预想一下，如果该政策真正的实施起来，欧盟的部分国家肯定又坐不住了。

要知道，要论汽车的祖宗，那必然是德国。德国的机械制造行业那可是在全世界闻名。

最值得注意的一点，即便是欧盟想要对我国的行为提起上诉也根本没有任何作用，毕竟我国如果征收25%的关税，在世贸组织那里，也完全合情合理。

相反，欧盟不断地对我国电动汽车加征高额关税则是完全为了保护本国企业，并且严重了破坏市场竞争规则，是违规的操作。

这也是为什么我国多次抗议，甚至还上诉到了世贸组织。

面对我国的反制手段，很明显，有一些国家坐不住了，纷纷要求和我国展开对话。

信息来源：环球网 2024-08-21——《欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁披露，商务部回应》

欧盟试图和我国进行对话协商

以乳制品为例，德国和爱尔兰作为主要出口大国，我国对乳制品展开反补贴调查，这也就意味着他们将会出现难以估量的损失。

德国政府是最先坐不住的，立刻公开喊话想要和我国进行对话，试图关于乳制品形成一个良好的解决方案。

而爱尔兰的做法则更加激进很多，当即喊话欧盟，如果不能够解决这个问题，他们产生的损失将由欧盟来赔。

我国从来没有想过和欧盟进行贸易战，而是一直秉持友好互助共赢的原则和欧盟进行贸易合作。

而一直做出挑衅和针对的一直都是欧盟，而并非我国，责任方全部在于欧盟。

如果德国真的想要和我国对话解决问题，我国也愿意进行沟通协商。

但前提是必须要带着解决问题的诚意，而不是想要单纯的要求我国来解决对方的问题，而对方却对我国的困扰置之不理。

我国的电动汽车的海外拓展虽然是在欧盟遇到了一些小小的挫折，但这并不会完全影响我国的电动汽车走出去的布局和道路。

相反，针对于乳制品这类的低端市场，我国作为买方则是占据了绝对的主导权，以生鲜肉制品为例。

我国停止进口欧洲肉制品之后，其余的份额则由俄罗斯补齐，而俄罗斯还专门提出了计划，要在四年之内达成一定的销售规模。而这无疑是让欧盟狠狠的肉疼。

还是希望欧盟能够真正的带着诚意和我国进行交流和沟通，我国从来不反对欧盟补贴本地车企，但需要保证一个良好的市场竞争环境。

我国电动汽车不惧怕竞争，如果真的在市场竞争方面被欧盟超过，那是我们技不如人，但欧盟这种通过政治手段提高关税的做法明显不妥当。

还是希望欧盟能够尽快处理此事，以达成中欧之间的友好互助共赢合作。

信息来源：观察者网 2024-08-23——《商务部听取业界专家意见建议，涉提高大排量燃油车关税》

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