中国工程师一举打破西方垄断，实现技术超越，美国：损失万亿

在一枚硬币能够在高速行驶的高铁上保持平衡的视频在国外网站上引起了轰动。如今，高铁已成为中国的一张名片。然而，尽管我们在高铁技术方面取得了巨大进展，但仍存在一些不足。毕竟，中国在这一领域起步较晚，再加上受到以美国为首的西方国家的技术制裁，我们在多个领域都受制于人。其中，高铁上使用的IGBT芯片技术长期被外国垄断，这给我们带来了许多不便。每次都需要付出巨大代价进口，甚至对国家安全构成威胁。

然而，通过中国工程师的不懈努力，我们终于研制出了性能更加优异的IGBT芯片，彻底打破了日本和德国的垄断局面，并实现了技术超越。这种被称为绝缘栅双晶体管的芯片主要控制电流的输出和分配等关键功能，对高铁的运行速度、启动和能源利用率等问题起着至关重要的作用。

之前，IGBT芯片一直被日本和德国垄断，其中德国主要垄断的是汽车用的IGBT芯片。而我们每年进口的数量高达10万支，金额超过120亿元。尽管西方国家并未限制我们进口芯片，但这毕竟并非长久之计。考虑到IGBT芯片的用途日益广泛以及国家安全的重要性，使用国产IGBT芯片更为可靠。中车株洲公司花费了长达六年的时间研制出了第一代产品。2012年，他们推出了3300V的IGBT芯片，随后又将电压等级提升到4500V和6000V，达到了世界先进水平。这为新能源领域的发展提供了实现突破的机会。

2009年，比亚迪公司取得了技术突破，成功研发出第一代IGBT芯片。到2018年，他们推出了1200V等级的产品，成为了该领域的佼佼者。正是在这个关键时刻，中国成功实现了技术赶超。毋庸置疑，新能源车是未来的发展趋势，而这一领域也需要大量的IGBT芯片支持。因此，一旦我们国内技术研究取得突破，我们对进口数量便大大减少了。美国甚至直言，西方至少损失了上万亿美元。

我们国内进口的IGBT芯片价格基本上都是天价，而且还会附加一些条件，有时甚至会实施封锁。但是我们并不惧怕，凭借自身的力量也能够取得重大突破。现在，我们也不必担心受到西方国家的制裁。实际上，不仅仅是在这个领域，在光刻机、半导体等领域，我们与西方国家之间仍然存在着不少差距。但这只是暂时的，相信只要我们继续努力研究，一定能够实现技术突破，打破西方的垄断局面，甚至超越他们的技术水平。因此，我们无需过多在意西方的动向，只需要不断提升自身的实力。

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