中方策略见效，欧洲两国领导人赴华表态，德企涌入中国投资

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当欧盟委员会内部还在讨论该对自中国进口的电动汽车征收多少关税之际，两个欧洲国家的政府首脑于日前先后造访北京。据报道称，西班牙首相桑切斯于9月8号晚抵达北京，开启为期四天的中国之行。不到24小时，挪威首相斯特勒乘坐的专机在北京降落，正式开启对中国的国事访问。根据最新报道，桑切斯在9月10号上午参加了中国—西班牙商务论坛，当着现场的中西两国商业人士，大谈中国与西班牙未来在商业领域的合作前景。

演讲期间，桑切斯并没有回避中欧之间的“关税风波”，他坦承当下中欧关系紧张，很大程度上是因为欧盟对中国电动车增加关税所造成的。桑切斯表示，西班牙呼吁中欧在世贸框架下进行对话，避免贸易战的出现，“因为这对全世界没有好处”。

挪威首相斯特勒的态度更加值得玩味，在动身赴华之前，斯特勒与即将卸任的北约秘书长斯托尔滕贝格举行了会谈。会后，斯特勒在接受本国媒体采访时被问及中挪关系，斯特勒表示挪威虽然是北约成员，但也是欧洲经济体的一员，北约代表了美国的意见，但挪威不会选择“完全倒向美国”的外交路线。

虽然两位政府首脑做出的回应不是针对同一件事，但是释放的信息却是同样的，那就是西班牙以及挪威更愿意以符合本国利益的方式，同中国长久、稳定的相处下去。能够在欧洲“对华去风险化”大行其道的背景下，主动向中国示好并且亲自赴华推动更多经贸合作，这足以说明过去一段时间的中欧对抗，让不少欧盟成员心惊胆战，宁愿顶着“政治不正确”的压力，也要来中国提前布局，以确保自己不会被有可能发生的中欧贸易战波及到。

由此可见，欧盟远不如冯德莱恩之流自诩的那么“团结一致”，至少在对华贸易这件事上，欧盟高层与各成员国之间存在着难以调和的分歧。

也正是因为看到了对方的薄弱环节，我国近期出台一项重要利好政策，例如取消外商在华投资制造业的所有限制条件。值得一提的是，忙着提前布局的欧盟成员国可不光是西班牙和挪威，身为“经济火车头”的德国已经先人一步。

就在本月5号，重庆永川迎来一支由25家德国企业组成的智能制造考察团，而在今年6月，西门子公司曾与重庆市政府签订了全面战略合作协议，双方在产业数字化、智能交通以及相关人才培养方面进行更加深层次的合作。

不难看出，这一次我国采取的应对策略是有显著成效的，对于欧委会强行推动的，针对中国电动汽车的歧视性关税政策，我国在好话说尽之后果断发起反击。期间，加拿大还想跟风效仿美国，却遭到我国的迎头痛击。这一连串的强硬反制，向全世界展现了中国为维护自身合法利益的坚定决心，同时也向美西方释放了“奉陪到底”的信号。

随后，我国就出台了事关“高质量开放”的利好政策，并且对主动向我国伸出橄榄枝的西班牙、挪威给予积极回应，给处于动荡状态的中欧关系注入了难能可贵的确定性。

但同时我们也要意识到，“拉拢一批、打压一批”的策略，虽然对欧盟这种“散装”组织有奇效，但这并不能确保欧委会能在中国电动汽车关税问题上作出实质性让步。换言之，在未来很长一段时间里，中国在处理对欧关系时，都不得不将“区别对待”摆在首要位置，直到欧盟能够真的掌握自主权，这对于自诩“第三极”的欧盟而言，无疑是个悲哀。

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