腾势Z9 GT将于8月开启预售提供插混和纯电搭载易三方技术

　　【太平洋汽车新车频道】日前，腾势销售事业部总经理赵长江在个人社交平台上表示，腾势Z9 GT将于8月发布平台技术并开启预售。新车定位大型豪华GT轿跑，采用旅行车的车身结构设计，提供纯电版和插混版可选，搭载易三方技术和云辇-A车身控制系统，并具备高阶智能辅助驾驶能力。新车将于年内上市，预计售价50万元左右。

腾势Z9 GT混动版

腾势Z9 GT纯电版

　　外观方面，腾势Z9 GT由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计，采用家族式设计语言，前脸造型极具攻击性，前大灯组造型造型狭长凌厉，采用了双星冕前灯组设计，多功能组合前大灯包括了远近光灯，以及DLP像素大灯的智能化行驶功能。此外，新车前包围处采用的是当前流行的三段式设计，进一步强化运动感。

　　侧面突显GT猎装车型的美感，配有无框车门以及隐藏式门把手，整体修长舒展，并且拥有较低的离地间隙，营造出十分低趴的风格。车尾造型同样非常运动，配备造型狭长的尾灯组，内部也是分层式设计，与前大灯组形成呼应，辨识度非常高。另外，新车还配备电动升降式尾翼。

　　新车将会提供255/45 R20、255/40 R21、255/40 R21、275/40 R21等多种轮圈/轮胎规格可供选装，以及提供电子外后视镜选装。车身尺寸方面，腾势Z9 GT的长宽高分别为5180/1990/1500（1480）mm，轴距为3125mm，采用五座布局。

分别为腾势Z9 GT混动版和纯电版内饰

　　内饰方面，腾势Z9 GT采用腾势2.0座舱设计，整体氛围颇显豪华，布局风格与腾势N7类似，采用了三联屏设计，具体屏幕尺寸尚未公布。该车方向盘采用全新四辐样式，略显稳重，契合其行政豪华车等的定位。在用料方面，腾势Z9 GT采用大面积真皮软包材质，并采用双拼撞色设计，搭配水晶材质的换挡机构，营造出不错的内饰豪华舒适感。

　　在配置方面，新车前排副驾提供零重力座椅，一键便可实现坐垫角度、长度、靠背角度及座椅前后行程的精准匹配，且带有老板键。同时，还配备前后智能冷暖冰箱，可支持35-50摄氏度制热和零下6度-6度制冷，其中前排冰箱位于扶手箱内，容积为4升；后排冰箱位于座椅中部，需将座椅扶手翻折之后打开，容积为10升。

　　另外，腾势Z9GT还配备升降式帝瓦雷音响系统、2.1平方米全景天幕、128色多主题氛围灯、前后排柔光镜、双50W无线充电版、HUD抬头显示等豪华配置。

　　动力方面，腾势Z9 GT插混版车型搭载由2.0T发动机和三电机组成的插混系统，其中发动机最大功率152千瓦，前驱动电机最大功率200千瓦，后双电机均为220千瓦，电机综合最大功率为640千瓦（870马力），系统综合功率系统预计超过1000马力，最高车速为230km/h。续航方面，新车将配备容量为38.512千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程为161km，亏电油耗为6.6L/100km。

　　而腾势Z9 GT纯电版搭载三电机四驱系统，其中前交流异步电最大功率230千瓦，后两台永磁同步电机最大功率均为240千瓦，系统综合功率710千瓦（966马力），最高车速可达240km/h。

　　底盘方面，腾势Z9 GT搭载空气悬架系统和后轮转向系统，后者可实现10度后轮转向角度，转弯半径在5米以内，麋鹿测试成绩超85km/h。

　　另外，腾势Z9 GT还提供多激光雷达选装方案，极有可能搭载“天神之眼”——DiPilot 300高阶智能驾驶辅助系统，实现高快领航、城市领航、代客泊车、窄道通行等全场景驾驶辅助。

　　从目前市场情况来看，腾势Z9 GT上市后将与保时捷Tayan、特斯拉Model S、奥迪RS e-tron GT、路特斯EMEYA繁花等百万级纯电轿车展开竞争，从已知的信息来看，腾势Z9在颜值、动力系统、操控性等方面是完全不亚于这些竞品车型。另外，腾势汽车赵长江曾经表示，腾势Z9 GT在空间、智能配置、舒适体验以及加速操控等方面大大领先保时捷Panamera、奔驰S级。（文：太平洋汽车吴启星）

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