纯电车主人在囧途,18小时充7次电,续航缩水成最大困扰
⭐发布日期:2024年09月21日 | 来源:百度知道
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春节前夕,严寒雨雪冰冻的天气给返乡路上的人们带来了不小的困扰,而纯电车主更是遭遇了诸多挑战,关于纯电车长里程的问题再次凸显。
一位堵在湖北仙桃的网约车司机杨师傅,告诉我们他的艰辛经历:“原本520公里只需要6个小时,但我已经坐在车上将近30个小时了。气温零下8摄氏度,电动车无法驶动,无法开启空调,只能坐在车里裹着被子。” 这只是众多纯电车主面临的现实境况之一。
纯电车续航能力成为纯电车主最大的困扰。不少车主反映,满电500公里实际能行驶的只有300多公里,而续航仅剩下9公里时甚至曾引发了惊险局面。为了维持返乡之路,纯电车主付女士的一次行程中充电高达7次,每次充电时间大约需要1个小时左右,总共耗时18个小时。不仅如此,充电站不同,收费标准也不同,超充站电费更贵。同时,寒冷气候还加速了电车的电耗速度,让车主们不得不更加谨慎地规划好每次充电站和充电时间。
纯电车主们纷纷表示,在南方地区电车掉电的情况还相对较少明显,但一旦进入北方寒冷地带,电车的续航能力大幅下降。这对于那些返乡路途中经过雪地和结冰路面的车主来说,是一个极为严峻的考验。
不可否认,在迅猛发展的电动汽车市场中,纯电车的充电基础设施仍然相对不完善。尤其是在国道等偏远地区,充电桩的覆盖程度仍有待提高。为了改善这一情况,更需要关注纯电车续航问题,提高充电设施的完善度和普及度。
在大规模推动清洁能源发展和电动汽车普及的背景下,解决纯电车续航和充电基础设施问题是当务之急。在能源供应方面,继续提高电池技术和续航里程成为改进的主要方向。同时,政府、企业和社会各界应共同努力,加大对充电设施的投资与建设,致力于建设更完善、更便捷的纯电车充电网络,为纯电车主提供更好的充电体验和更稳定的能源保障,使纯电车出行更加便捷与可靠。
总之,纯电车充电困扰问题的解决需要全社会的关注和参与。只有在逐步改善了车辆续航和完善了充电基础设施的基础上,纯电车才能真正发挥其环保、高效的优势,为清洁出行提供可行的解决方案。
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孙道临
9秒前:纯电车续航能力成为纯电车主最大的困扰。
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印质明
5秒前:纯电车主们纷纷表示,在南方地区电车掉电的情况还相对较少明显,但一旦进入北方寒冷地带,电车的续航能力大幅下降。
IP:23.99.9.*
胡欣玥
7秒前:不少车主反映,满电500公里实际能行驶的只有300多公里,而续航仅剩下9公里时甚至曾引发了惊险局面。
IP:61.10.5.*