捕风不疯

来源：经济日报

今年前三季度，我国新能源汽车产销量分别完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%。新能源汽车产业企业如何提质升级？民营企业发展面临哪些新机遇？记者就此采访了全国工商联副主席、赛力斯集团董事长张兴海。

记者：近年来，赛力斯深度参与产业链协同发展，主要考虑是什么？民营企业间如何实现合作共赢？

张兴海：2016年，赛力斯全面转型新能源汽车产业。转型过程中，我们发现首先要攻克的难关是创新技术，特别是突破性变革的技术。现在汽车产业“电动化、网联化、智能化、共享化”特征越来越明显，但目前没有一家企业能同时具备智能化、网联化、电动化方面的领先核心能力。只有开放合作、深度融合，才能真正打造出符合用户需求的优质产品。

赛力斯将开放合作作为破题关键，既包括整车与整车的合作，也包括整车与产业链的合作，尤其是与电动化、智能化产业链的合作。2021年，我们与华为开创了业务深度跨界融合的先河，双方在核心技术、产品及渠道方面进行合作，发挥长板效应形成技术新优势。

通过合作，企业共享发展机遇，不仅企业间实现了多赢，也促进了产业间的良性互动。民营企业要想优势互补，首先要志同道合，发挥各自所长形成叠加优势，同时，要坚持长期主义、保持高度信任，才能在合作之路上走得更加坚实。

现在国家提倡国企民企合作、产学研合作，这对于民营企业成长发展非常重要。在国企民企合作方面，20多年前，我们与东风公司合资合作，先行先试混合制经济，从汽车零部件进入汽车整车领域，累计产销超500万辆。在产学研合作方面，我们与中汽研共建智能安全实验室，与重庆大学、湖南大学、重庆邮电大学等进行关键技术合作，携手推动科技成果产业化。

我相信，我们与生态伙伴能培育出更多创新技术，制造出更加优质的产品。我们将继续构建以智能电动汽车为核心的汽车生态体系，巩固和扩大发展优势。

记者：党的二十届三中全会就促进数字经济发展作出部署，这给汽车行业企业转型升级带来了哪些启示？

张兴海：《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》提出，健全促进实体经济和数字经济深度融合制度，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。这对于汽车产业转型升级具有重要指导意义，企业要紧紧抓住数字技术变革机遇，以信息化培育新动能，以新动能推动新发展。

数字化转型是大势所趋，赛力斯正着力探索与构建“汽车产业大脑”，提升智能制造水平，建成智慧工厂，应用物联网、人工智能等新技术，推进产品质量全生命周期管理，与链上企业共同提升技术和效率。我们将不断加强企业间跨界深度合作，把更多顶尖技术适配到汽车产品上。

新能源汽车赛道到最后一定是技术创新的比拼。赛力斯成立38年来，从一根弹簧到一辆汽车，再到如今的智能电动汽车，不断求生求变，始终坚持创新驱动。2023年公司研发投入44.38亿元，占营业收入12.38%，同比增长42.9%，通过持续研发形成的技术积累，构筑了企业高质量发展的“护城河”。

眼下，从外部环境看，民营企业科创环境不断优化。从行业内部看，各大车企品牌聚焦“新四化”加大投入，争先培育自己的核心竞争力。这进一步增强了赛力斯的创新动力，我们将紧跟国家产业政策，加大创新力度，争取突破更多关键核心技术。

记者：当前有哪些看好的新机遇，民营企业如何把握机遇实现高质量发展？

张兴海：近年来，从中央到地方推出了一系列支持民营经济发展壮大的举措，党的二十届三中全会进一步就解决市场准入等企业高度关注的问题作出部署，这鼓舞了民营企业战胜困难、转型升级的信心。对于有志于技术创新的制造型民企尤其“解渴”，有利于企业能大胆放开手脚提升技术、专注产品、办好企业。

现在有一些民营企业转型升级面临困难，结合赛力斯的实践，我建议，一是集中资源聚焦主业，坚持长期主义，以恒心办恒业；二是把握数字化机遇，创新变革，塑造新优势；三是树立“人才是第一资源”理念，以人才力量推动企业发展。

中国汽车品牌正在不断向上，在全球竞争中拥有了更大话语权。赛力斯的产品已出口到70多个国家和地区，累计出口整车超过50万台，我们将持续深化全球合作，根据自身商业模式和各个国家、地区的市场特点，采取丰富多样、双向赋能的合作方式，积极参与国际分工，深度融入全球产业链、供应链、价值链。 （经济日报记者 曾诗阳）