鲁网2024年10月12日发布:宝马官宣2028年推出氢燃料量产车，这次是与丰田合作

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在中国的网络上有一个传统，大家都不太看好氢燃料电池车。可能是谈到氢燃料电池车，大家就会想到丰田，其实韩国现代也不错。

不过日前宝马官宣，他们又要推出氢燃料电池车了。

这个“又”，是因为宝马在氢燃料领域已经研发投入超过40年。数次进出，但一直不言放弃。

早在1979年，宝马就推出了首辆采用液态氢燃料的测试车，标志着宝马在氢能源领域的初步探索。2000年宝马启动了BMW 750hL氢能汽车的“清洁能源世界之旅”，不过那个时代不是氢燃料电池，是内燃机烧氢。

但在氢燃料电池技术领域，宝马的研发历程也已超过20年。宝马535i A Hydrogen研发并进行了路测，验证了氢燃料电池技术在乘用车上的可行性。

而最近的成果，就是宝马iX5 Hydrogen：作为宝马在氢燃料电池车领域的最新成果，这款车型已顺利通过包括极端环境测试在内的全面量产级标准验证。除了成本。

日前宝马集团已正式宣布，将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车。而这一次宝马选择与丰田合作。

丰田方面也已经官宣，他们与宝马就强化氢能领域的合作签署了基本协议书。双方将共同研发燃料电池系统及推进基础设施建设。

未来丰田与宝马将共同研发第三代燃料电池系统，将搭载在两家公司的车型上。而作为第一步，计划在2028年，由宝马开始生产首个量产型FCEV。

在氢能普及初期，需要创造一定规模的氢能需求。两公司还计划通过研发、采购等合作创造协同效应，整合动力总成、单元实现降低成本，扩大商用及乘用车的需求。

2028年量产车是什么？宝马尚未公布，也有可能是宝马X5氢燃料电池车（iX5 Hydrogen）的改进版。毕竟氢燃料电池车成本很高，需要一辆像X5这样高价值的车型来支撑。

现款的宝马X5氢燃料电池车采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，包括氢燃料电池系统、高功率动力电池、电机及两个储氢罐。整车系统总输出407马力，百公里加速不到6秒。续航里程可达504公里。

宝马的氢燃料电池量产车，你看好吗？

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