专访阿斯顿·马丁领队①:领奖台是惊喜,更是鼓励中国首批“丁克”已经退休,无子无孙的晚年幸福吗?答案很残酷
⭐发布日期:2024年10月07日 | 来源:个人图书馆
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体坛周报全媒体特约记者 茅为安
阿斯顿·马丁无疑是今年F1赛道上最大的黑马,从2022赛季结束时仅仅排名年度第七,到2023赛季开局连续三场登上领奖台并且排名车队积分榜第二。这一度让梅赛德斯感受到极大的压力,因为德国车队试图追上红牛的努力不但没有成功,而且在设计方向上不如自己的引擎客户有效。
虽然阿斯顿·马丁此后还是被梅赛德斯超越,落到积分榜第三,而且对法拉利的优势也在夏休前缩小到5分,但银石团队对于所有付出和采取的方式得到回报感到鼓舞人心。
“老实说,我们绝对没可能预料到我们会在前八场比赛里取得六个领奖台成绩,看到赛车有这样的表现,以及车队和车手的发挥如此出色,让人感到惊喜,”阿斯顿·马丁领队克拉克在接受记者专访时表示。
“赛季开始前,我们知道相比去年,我们可以有进步,这一直是我们的目标,只是我们不确定进步幅度能有多大。当然,我们欣然接受这样的成绩,领奖台对车队是巨大的鼓励,希望接下来可以获得更多。显然。还有一个(冠军)台阶我们还没有站上去过,所以我们必须在余下赛季里做得更好。”
上半赛季,阿斯顿·马丁在前八场里收获了六个领奖台,而夏休回归后第一场再次登台。这其中包括在摩纳哥、加拿大和荷兰的三个亚军,而且两次是在时晴时雨的情况下。在蒙特卡洛,如果车队直接给阿隆索换上半雨胎,甚至有机会从维斯塔潘手里抢走胜利。这样的成绩让阿隆索感到“难以置信”,但克拉克明白按照当前车队的竞争力,要挑战本赛季至今保持全胜的红牛难度不小。
“我们必须非常努力才行。我们的对手是顶级强队,赛车快得惊人,而我们仍是一支规模较小的车队,”他说道。“我们正在学习,学习如何制定正确的策略,如何最大限度地发挥赛车,如何把握从靠前位置发车的机会。要想挑战红牛,我们首先需要改进赛车,改进我们的工作流程,改进我们的策略——如何使用轮胎。这些不容易做到,并非解决其中一个,你就能战胜他们,而且我们必须尊重这个事实。很可能我们刚靠近他们一点,他们就发力更多。但是你需要非常努力地去争取;当他们遇到问题或状态不佳时,你需要让自己处于有利的位置,那你才有可能抓住机会。然而,要做到这一点本身就是很大的挑战,我们和其他对手势均力敌,而且在不同的赛道上,他们可能比我们更快一点。”
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齐襄王
3秒前:阿斯顿·马丁无疑是今年F1赛道上最大的黑马,从2022赛季结束时仅仅排名年度第七,到2023赛季开局连续三场登上领奖台并且排名车队积分榜第二。
IP:97.72.1.*
雅各布·皮特斯
3秒前:显然。
IP:58.68.9.*
桐本琢也
2秒前:“赛季开始前,我们知道相比去年,我们可以有进步,这一直是我们的目标,只是我们不确定进步幅度能有多大。
IP:91.27.8.*