郝富贵

11月12日深夜，华为智能汽车解决方案宣布，HUAWEI ADS（乾崑智驾）3.0版本已全面推出，与此同时，该高阶智驾包推出限时优惠活动。

此次活动从今年11月11日开始，持续至11月30日，面向所有未激活过“一次性购买”高阶功能包的用户，华为高阶智驾包订阅服务从原价720元/月降至199元/月。之前发布的HUAWEI ADS（乾崑智驾）高阶功能包的一次性购买价格不变，仍为3万元。

这是华为高阶智驾包近5个月以来的第二次“官宣”降价。

今年6月30日深夜，华为方面突然宣布，HUAWEI ADS（乾崑智驾）高阶功能包推出限时优惠价格，ADS高阶功能包一次性购买标准价格为3.6万元，调整后价格为3万元，相比原价降低了6000元，有效期为2024年7月1日到2024年12月31日。

自去年车企开始加大力度“卷”智驾后，高阶智驾方案也打起了价格战。毫末智行在去年10月发布了售价8000元的城市NOA方案、大疆车载今年3月份推出了价格7000元的高阶智能驾驶方案等。

整车方面，就在今年上半年，特斯拉宣布，美国市场的FSD（全场景智能驾驶）的选装价格，将从1.2万美元大幅下调至8000美元。此前，FSD订阅付费价格也已经从每月199美元降至99美元。

今年8月底，吉利和百度合作打造的极越品牌宣布，其高阶智驾包一次性买断价更是低至4999元。

高阶智驾“价格战”背后，是智能驾驶所面临的巨大市场矛盾，即车企“卷”智驾让消费者对车辆智驾水平的要求越来越高，但另一方面，消费者为智能驾驶功能包买单的意愿却并不高。

《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察报告》显示，在价格战的波及之下，虽然中国消费者对智能驾驶的接受程度在上升，但对智能驾驶的支付意愿出现了下滑——尤其是在一线城市，麦肯锡的调研结果显示，在受访者中，愿意对智能驾驶支付的用户占比，从2022年的42%下降到了28%。

在此背景下，车企和智能驾驶公司开始追求有着“极致性价比”的高阶智能驾驶方案，追求的高阶智驾成本目标普遍低至3000元左右，试图覆盖5万~15万元中低端市场区间。近日，四维图新方面表示，公司基于自研的“AC8025芯片+地平线征程3”的舱行泊一体方案，成本已经可以控制在2000元以内，即便是售价5万元的车都能标配该产品。

(本文来自第一财经)