单车就路

迟迟没办法量产，外销更是八字没一撇，苏-57终于下定决心飞抵中国参加航展。而且一来就是两架，甚至还动用安-124重型运输机远程直飞抵达，决心很大确实想打开国际军贸市场。近距离接触后发现做工实在粗糙，甚至内置弹舱还有一条大缝隙，随便手指和手机都能插进去，和歼-20工艺相比简直天地之别。

正在吐槽时没想到接下来一幕震惊众人，静态展示那架苏-57E居然主动打开侧弹舱，在地面开始各种调试简直是惊喜。而且拍摄距离不远，又是高清照片可以见到很多细节，俄罗斯确实没把自己当外人，在珠海航展就跟回家一样想怎么做都行。

大缝隙太夸张了

苏-57打开侧弹舱

2010年首飞以来，长达14年时间苏-57居然还停留在小批量生产阶段，原本应该是全球第三款隐形战斗机，仅次于美国F-22和F-35。由于经费不足、科研实力下滑，从全球第三掉到全球第四，在隐形五代机领域被中国超越，歼-20性能甚至直接冲到F-22水平。后续又受到俄乌冲突影响，航空工业最重要的任务是为前线战损补充新机，苏-57只交付了21架其中一半还要测试。所以就算如俄媒报道称，俄乌冲突后不久苏-57就已经上阵”作战“，实际只是在乌克兰防空系统射程外发射导弹，基本没什么实战意义。

苏-57一直被戏称为“拍扁的苏-57”，说实话从粗糙的做工到机身上大量裸露铆钉，以及到处都没有密封的缝隙。怎么看都不像一款五代机，所谓的科幻感没有更像拖拉机，甚至这次直飞中国的054号苏-57战斗机，并没有安装龙勃透镜完全不担心地面雷达看不见。是不是可以这么理解，苏-57隐身性能很一般雷达发射只是距离远近而已，更何况外界对它是这么形容的：苏-57本身就是一个大号龙勃透镜。

苏-57战斗机飞抵太原

做工实在粗糙

苏-57和苏-27正面对比

那么苏-57战斗力到底怎么样，作为五代机隐身性能是重要性能标准，其中内置弹舱更是重要核心。通常情况下美俄研制战机都很高调，巴不得让全世界都知道它们有多强，但苏-57在首飞多年后内置弹舱迟迟没有打开。以至于令人怀疑这家伙是不是假五代机，而且两个粗大的进气道占了大把空间，进气道中间两个串列布局内置弹舱能装多少，侧弹舱到底有没有都跟谜一样。

之前有一段视频，虽然比较模糊但记录了苏-57发射导弹画面，而且还是在大迎角状态下打开侧弹舱，然后发射近距格斗弹。视频中苏-57以近乎垂直姿态大迎角爬升，右侧翼根“茧包”侧弹舱打开，然后可能发射了一枚K-74M2空空导弹。当时认为是在测试极限飞行模式下发射格斗弹能力，导弹射出位置就在主翼根部茧包中，这也是首次确认苏-57有侧弹舱。

苏-57战斗机

苏-57发射格斗弹

回到珠海航展上的苏-57E，进气道挡了太多地方，要保证足够载弹量只能另找地方，也就是地面调试中打开的右侧弹舱。毕竟不是从机身内开辟空间，在翼根以“茧包”方式变相安装，为了减小风阻以及隐身性能损失，因此空间非常有限可选导弹更少。简易设计使苏-57携弹量等同于其他五代机，可以携带4中2近或5加2布局导弹，如果不考虑隐身外挂能力倒是相当不错，有点当年“侧卫”系列重型战斗机的风格。

苏-57在隐身性能上不追求极致，只要基本参数达到五代机水平就行，然后在制造工艺以及细节方面太过粗糙。甚至在之前画面中，可以看到座舱盖上还有气泡鼓包，以及机翼上相当不靠谱的铆钉。苏-57或许在他们眼中只是易耗品，就是这样的战机想要推向市场，自己又没批量装备好像压力有点大。

侧弹舱

内置弹舱设想图

苏-57内置弹舱效果图